Infiniti M56, lujo que emociona
POR: Marco Robles el Vie, 18 de Enero de 2013, 09:35 am
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Marco Robles | Colaborador
Periodista automotriz, amante de la pasta, el beisbol, los autos, los días fríos, el whisky y los buenos momentos
Fuerte, bien plantado y muy atractivo. El Infiniti M56 no sólo tiene la consigna de ser el buque insignia de la marca, también debe pelear con rivales de la talla del BMW Serie 5, Mercedes-Benz Clase E y Audi A6, entre otros. La filial de lujo de Nissan ha podido mezclar de gran forma deportividad con un buen equipamiento, en un sedán de casi cinco metros, que seduce con el ronco sonido de su motor.
La versión 56 es impulsada por una planta de poder V8 5.6 litros de 420 caballos de fuerza y 417 libras-pie de torque, que desde bajas revoluciones demuestra de qué es capaz, desarrollado específicamente para este vehículo.
La plataforma de este auto es la FM, desarrollada en 2001 para el Nissan Skyline y en la que se han montado prácticamente todos los vehículos de tracción trasera o integral del grupo desde esa fecha. Para el M ésta fue revisada, se alargó la distancia entre los ejes y se reforzó para mejorar el manejo.
Los ingenieros colocaron el motor lo más cercano posible a la pared de fuego, que separa al habitáculo del cofre, para acercarse lo más posible a una repartición de pesos 50:50 y colocaron las ruedas lo más cerca de las equinas, todo ello para ofrecer una mejor dinámica de manejo.
El habitáculo presume un diseño atractivo y un buen nivel de equipamiento, con líneas seductoras, que buscan llevar al conductor a una experiencia única.
Los enormes asientos están tapizados con piel y las plazas delanteras cuentan con ajuste eléctrico de ocho posiciones, soporte lumbar y sistema de calefacción o aire acondicionado.
La consola central porta un completo sistema multimedia de infoentretenimiento, encabezado por una pantalla táctil de 8 pulgadas, también se pueden controlar los menús y las funciones desde una perilla o los controles del volante.
El sistema del aire acondicionado muestra el cuidado que tiene Infiniti en el detalle de su buque insignia, uno de los botones cuenta con un icono de unos árboles y su función es llenar el interior con aroma a pino, como si estuviéramos en un bosque. Nunca más oleremos la coladera ni la nube de humo del camión de adelante.
Los amortiguadores de doble pistón brindan una confortable marcha, mientras que el ruido del exterior es aislado mediante un sistema activo de insonorización, además el conductor puede elegir cuatro modos de manejo: Standard, Sport, Eco y Snow, mediante una perilla.
En cuanto a la seguridad, el M56 presume seis bolsas de aire, frenos de disco con ABS, controles de tracción, estabilidad y radares para prevenir el abandono del carril o un alcance frontal por distracción, así como para el punto ciego del vehículo.
El sedán de Infiniti se perfila como un rival de cuidado para las marcas alemanas.
La historia
»» Los modelos Infiniti M nacieron en 1989 con el lanzamiento del M30, un coupé deportivo basado en el Nissan Leopard, al que la firma oriental le mejoró aspectos como el equipamiento, motor y suspensión.
»» El M30 se vendió exclusivamente en Estados Unidos de 1989 a 1992 en dos carrocerías, coupé y convertible.
»» El nombre M regresó a la gama Infiniti en 2003 con la llegada del M45, y desde ese momento identifica al sedán mediano de la compañía.
»» El modelo actual es la cuarta generación y fue introducido en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach en 2009 como modelo 2011. Llegó el año pasado a nuestro país.
»» A partir de 2014 este vehículo cambiará su nombre a Q70, por una nueva estrategia de Infiniti que llamará a sus autos con la letra Q y a las camionetas como QX.
El Infiniti M56 a fondo:
Motor tipo: V8 5.6L
Potencia hp/rpm: 420/6,000
Torque lb.-pie/rpm: 417/4,400
Transmisión: automática 7 velocidades, con modo manual
Tracción: Trasera
Asientos: forrados en piel con ajuste eléctrico, calefactables y con aire acondicionado
Volante: tapizado en cuero, con controles de audio, crucero, computadora de viaje y manos libres.
Entretenimiento: AM/FM, CD, DVD, MP3, USB, auxiliar, bluetooth, disco duro de 9.3 gigas, navegador, touchscreen de 8 pulgadas, sistema de sonido Bose con 14 bocinas
Bolsas de aire: frontales y laterales para conductor y pasajero, y de cortina para las dos filas con sensor de volcadura
Cinturones: cinco de tres puntos, delanteros con pretensión y limitador de opresión
Frenos: de disco con ABS
Otros sistemas: control dinámico vehicular con sistema de control de tracción, aviso de punto ciego, control de crucero con radar de distancia y frenado automático
Más detalles:
Tanque: 76 litros
Gasolina: Premium
Costo: 872.48 pesos (11.48 pesos por litro)
Consumo: 11.3 km/l, promedio 0 a 100 km/h: N.D.
Velocidad máxima: 250 km/h
Dirección: Asistida, sensible a la velocidad
Suspensión delantera: Independiente
Suspensión trasera: Independiente Multilink
Rines: Aluminio de 18 pulgadas
Neumáticos: 245/50R18 all season
El M37 tiene un costo de 738,900 pesos para la variante de entrada de este vehículo con un motor de seis cilindros.
El M56 tiene un precio de 920,000 pesos para la versión más potente de este sedán japonés de lujo.
