Infiniti JX tiene líneas dignas de presumir

Si bien por fuera ésta podría parecer una camioneta de lujo convencional, una de esas que se ve mucho mejor de lo que se mueve, lo cierto es que Infiniti se empeñó en darle a los dueños de la JX un poco más, algo que pudiera diferenciarlos de sus rivales.

Por las evidentes similitudes con la Pathfinder, al subirnos a este vehículo, esperábamos encontrar que las diferencias más significativas estuvieran en el equipamiento, acabados, estética o materiales, sin embargo, para nuestra fortuna, no fue así.

Apenas iniciábamos nuestro recorrido y la primera sorpresa no tardó en llegar. Al echarnos de reversa la camioneta se frenó repentinamtente. Sin razón aparente nos desconcertamos, pero al observar con un poco más de atención alcanzamos a ver que una persona se había atravesado por detrás nuestro, en pleno estacionamiento.

Rápidamente regresamos a nuestro cajón y buscamos la ficha técnica y el manual del propietario, para descubrir exactamente qué había pasado.

No tardamos en encontrar que la eventualidad era cortesía de un sistema denominado BCI (Backup Collision Intervention), cuyo nombre en español fue traducido como Sistema de Prevención de Colisión Trasera, el cual es capaz de detener el vehículo cuando anticipa un contacto inminente. Éste funciona detectando el cruce de vehículos y objetos en la parte posterior del auto y anticipa la situación con una alarma aunque, en caso de que esto ocurra a muy corta distancia, accionará los frenos de forma automática e inmediata.

Éste fue el primer vehículo en ofrecer el BCI, aunque de acuerdo con la marca en el futuro se espera que se integre a otros productos de su portafolio.

Descubrimos que, además de este peculiar sistema, Infiniti había equipado a esta camioneta, de tres filas de asientos, con una larga lista de asistencias electrónicas; con la intención de incrementar los niveles de seguridad en la conducción.

También nos enteramos que, entre el equipo del que dispone el JX se encontraba un dispositivo que nos advierte cuando estamos cambiando de carril e incluso, de ser necesario, corrige la trayectoria.

Atorados en el pesado tránsito, muy común de las autopistas los días previos al regreso de vacaciones, también sacamos provecho del control crucero adaptativo, que puede regular la distancia con respecto al vehículo de adelante, para frenar o acelerar el vehículo, dependiendo de qué tan rápido se mueva el vehículo que está delante de nosotros.

Otras tantas amenidades de este tipo están incluidas en este vehículo que, definitivamente apuesta por la prevención de accidentes, lo cual definitivamente se agradece.

Se quedó con lo mejor

 Habiendo retomado la plataforma de la Murano, la JX 35 también se quedó con la motorización del crossover de Nissan, un V6 de 3.5 litros, de ahí el 35, que refiere a la capacidad de desplazamiento de este Infiniti.

La transmisión no es otra que una X-Tronic CVT, con modo manual de seis velocidades.

Con la tarea de impulsar poco menos de dos toneladas, este motor es capaz de desarrollar 260 caballos de fuerza y empujar con 240 libras pie de torque, que si bien no son las cifras a las que nos tiene acostumbrados Infiniti, con el modo de cambio manual hay que reconocer que el manejo puede llegar a ser un tanto más  divertido.

La lluvia del día anterior y una que otra terracería nos permitieron retar un par de charcos, en los que pudimos probar el selector de terreno, que permite modificar la configuración del vehículo entre distintos modos: Standard, Sport, Eco o Nieve, los cuales, entre otras cosas, modifican la tracción del vehículo, la cual varía de acuerdo a la versión y puede ser frontal o integral.

Más allá de una calidad de materiales y ensambles de primerísima calidad, el equipamiento incluye pantallas táctiles, un sistema de audio privilegiado y un eficiente sistema de navegación que definitivamente hacen de esta opción una de las mejores del mercado, si lo que buscamos es un espacio seguro y confortable para siete pasajeros.

Conoce a detalle la Infiniti JX: 

Motor: V6 3.5L

Potencia hp/rpm: 265/6,400

Torque lb.-pie/rpm: 248/4,400

Transmisión: Automática CVT 6 velocidades

Tracción: Frontal u All Wheel Drive

Equipamiento:

Asientos: Eléctricos, calefactables, forrados en piel con ajuste eléctrico

Volante: Forrado en piel con controles de audio, manos libres, computadora de viaje y crucero

Entretenimiento: AM/FM, CD, MP3, USB, auxiliar plug-in, navegador, pantalla táctil y sonido Bose.

Seguridad:

Bolsas de aire: Frontales, laterales para conductor y pasajero y de cortina para las tres filas

Cinturones de seguridad: Siete de tres puntos

Frenos: De disco con ABS

Otros sistemas: Control de tracción, control dinámico del vehículo, distribución electrónica de la fuerza del frenado.