Hyundai Elantra 2021 precios y versiones en México

Superar la barrera de los 30 años, estar en plena forma y gozar de éxito es algo que pocos vehículos pueden presumir, pero el Hyundai Elantra lo hace pues, a lo largo de seis generaciones, el sedán de la firma surcoreana ha sido sometido a un arsenal de innovaciones tecnológicas, que hoy llegan enaltecidas en la séptima entrega, la cual ya está disponible en México.

Por fuera, el Elantra se ajusta al más reciente lenguaje de diseño de la firma surcoreana, el cual ha denominado como paramétrico (en el que predominan geometrías y estructuras complejas en un orden secuencial), en donde abundan los trazos rectos y angulados, el cual ya nos habían adelantado primero con la Creta, después con su hermana mayor, la Tucson, donde alcanzó su máxima expresión, y finalmente trasladado ahora al nuevo Elantra.

“El diseño paramétrico se está volviendo parte de nuestro ADN y es con lo que queremos que la gente hoy identifique a nuestros modelos, protagonizado por la parrilla, que tiene una presencia muy fuerte y líneas de carácter laterales muy nítidas que le dan un sentido único a nuestros modelos.

“Esta nueva generación creció, es 30 milímetros más larga, 25 más de ancha y es más baja, lo que se traduce en una mejor distribución del espacio interior y en una calidad de marcha mejorada gracias al centro de gravedad más bajo”, comentó Ernesto Mejía, especialista de producto de Hyundai de México, en entrevista para Atracción 360.

Cambios bajo su piel

Otra de las novedades de la séptima generación del Elantra es su estructura, pues ahora el vehículo está montado sobre la nueva plataforma K de Hyundai, la cual comparte con su hermano mayor Sonata (de ahí sus nuevas dimensiones) y que ofrece mayor rigidez estructural y nuevas cualidades dinámicas al coche.

“Es una plataforma mucho más robusta en varios sentidos, en diseño, en manejo, en seguridad, la cual cuenta con 53% de aceros de ultraalta resistencia, una reformulación en las zonas de deformaciones programadas y en las desviaciones de cargas al momento de un impacto, y en una cabina más reforzada, aumentando la proporción de la aplicación del sellado en caliente en un 15.5%. “También disponemos de proporciones más amplias que dan la sensación de estar en un vehículo más grande en todos los sentidos.”

Por dentro, además del generoso espacio interior, la buena calidad en los materiales y ensambles, así como su cargador inalambrico, destacan las dos pantallas de 10.25 pulgadas, una para el cuadro de instrumentos y la otra para manipular el sistema de infoentretenimiento, el cual ofrece conectividad Apple CarPlay y Android Auto y la opción de un sistema de audio Bose con 8 bocinas para la variante más equipada.

A nivel mecánico, Hyundai decidió mantener su apuesta por el bloque atmosférico de cuatro cilindros de 2.0 litros con ciclo Atkinson, que genera 147 caballos de fuerza y 132 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión automática IVT, el cual apuesta por su desempeño y eficiencia en el consumo de combustible. “Creemos que este motor, con bajos niveles de emisiones, una potencia solvente, unido a una transmisión IVT, es el ideal para impulsar al Elantra, no se siente ninguna deficiencia, al contrario, es un tren motriz muy eficiente”.

“Con el nuevo Elantra también estamos apostando a la tecnología, como las pantallas en el interior, el encendido remoto, o la posibilidad de programar el aire acondicionado o la calefacción, y en el apartado de seguridad. Desde la versión de entrada tenemos seis bolsas de aire y los dispositivos de seguridad activa y pasiva, mismos que son parte de nuestro SmartSense de seguridad y asistencia de Hyundai.”

El SmartSense ofrece, entre otros elementos, asistente anticolisión de punto ciego, asistente anticolisión frontal, advertencia de atención al conductor, advertencia de salida segura control de crucero inteligente, asistente de mantenimiento de carril, de anticolisión trasera y sistema de corrección de carril.

El nuevo Elantra está disponible en nuestro territorio en tres versiones: GLS ($366,900), GLS Premium ($424,900) y Limited Tech ($483,900). “El Elantra fue uno de los primeros modelos que lanzamos en México y desde el principio nos ha dado grandes satisfacciones. En esta nueva generación, estamos ofreciendo un
vehículo versatil que satisface todas las necesidades de nuestros clientes.”

Ficha técnica

• Motor: L4 2.0 litros.
• Potencia hp: 147.
• Torque lb.-pie: 132.
• Transmisión: Automática IVT.
• Tracción: Delantera.
• Frenos: De disco con ABS.
• Seguridad: asistente anticolisión de punto ciego, asistente anticolisión frontal, advertencia de Atención al conductor, advertencia de salida segura, control de crucero inteligente con Stop & Go, asistente de mantenimiento de carril, asistente anti colisión trasera, sistema de corrección de carril.
• Precios: GLS $366,900, GLS PREMIUM, $426,900 GLS LIMITED TECH $483,900