Honda Civic Type R 2023, vaya manera de celebrar

En el marco de los 50 años del Honda Civic y de los 25 de la variante con el apellido Type R, Honda presentó el Civic Type R 2023, el cual comenzará a comercializarse en Europa el próximo año con la hazaña de haber roto el récord de vuelta rápida de un compacto de tracción delantera en el circuito de Suzuka, en Japón.

Honda lo desarrolló bajo el concepto de crear el Deportivo Definitivo 2.0, con un diseño donde se da privilegio a la deportividad, con una imagen más baja y ancha que incluye un juego de rines de aleación de 19 pulgadas terminadas en negro mate, montados cobre neumáticos Michelin Pilot Sport 4S.

Tomando como base la décimo primera generación del Civic, el diseño exterior está definido por nuevos elementos como las fascias, así como puertas traseras y salpicaderas, desarrolladas exclusivamente para el Type R y que mejoran la aerodinámica.

La parrilla ahora es más grande y más baja, y cumple una función aerodinámica, dado que maximiza el flujo de aire hasta el motor y se integra en el nuevo cofre, que incorpora una salida de aire, también para maximizar el flujo de aire alrededor del frontal.

Otros detalles de diseño que contribuyen a optimizar la aerodinámica son los spoilers laterales situados detrás de las ruedas delanteras, y un difusor trasero de mayor tamaño, integrado en la parte inferior.

El spoiler trasero contribuye aún más a la generación de carga aerodinámica, y su ángulo se ha desplazado hacia atrás para eliminar la resistencia del aire. Esta pieza incluye nuevos soportes de aluminio fundido, y está ubicado en una posición más baja, pero con una mayor anchura con respecto al modelo anterior.

Para el acabado exterior Honda incluyó el histórico color blanco Championship White muy del gusto de los entusiastas del Type R, que los hay y son muchos. A estos se añaden un rojo Rallye Red, azul perlado Racing Blue, negro Crystal Black y gris Sonic Grey Pearls.

Honda define el interior del Type R como inmersivo y orientado hacia el conductor, que está sentado en una posición más baja que antes, con una mayor visibilidad del cofre, ahora más bajo, para minimizar los puntos ciegos. Los asientos delanteros son más ligeros y de estilo deportivo.

En cuanto al apartado mecánico, Honda no dio muchos detalles, sin embargo, la marca está explorando todas las ventajas de la electrificación y sobre todo cómo usarla de la mejor manera posible en la fórmula del Type R. Esto da a entender que la fórmula elegida para el compacto deportivo japonés será la de un híbrido.

De momento Honda sólo indicó que la parte de combustión interna quedará representada por el bloque de 2.0 litros turbo, el cual fue revisado a fondo, y de esta forma conseguir el motor  turbocargado VTEC más potente de la gama del Type R, y que en conjunto con la parte eléctrica entregará más de 400 caballos de fuerza.

El sistema de escape también fue rediseñado para mejorar la relación peso-potencia, el torque y la velocidad máxima de la generación anterior del Type R, y conseguir así uno de los coches que ofrece más potencia por litro dentro de su categoría.

La transmisión manual también se ha mejorado, pues ahora incorpora una palanca con recorridos más rígidos, a lo que se añade un sistema revisado de adecuación de las revoluciones con aceleración automática que según Honda garantiza un ajuste perfecto de las revoluciones al reducir las marchas, lo que contribuye a mejorar el comportamiento en las curvas. Poco a poco iremos conociendo más características de esta última generación del Type R que llegará al mercado en 2023.