Harley-Davidson Pan America 1250 desafía lo convencional

El fabricante de motocicletas de Milwaukee es bien conocido por sus enormes motores V-Twin bañados en cromo y motocicletas Touring de peso pesado, pero no por adentrarse en segmentos de mercado completamente nuevos, sin embargo, la nueva Pan America 1250 acaba de desafiar esa percepción.

Harley-Davidson presentó una impresionante motocicleta orientada al off road, que presume de un diseño agresivo y futurista, un ligero carenado en la parte frontal, así como de una construcción robusta para soportar el castigo que implica rodar fuera del asfalto.

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Como no podía ser de otra forma, el motor que la impulsa es un V-Twin Revolution Max a 60 grados de nueva manufactura, de 1,250 centímetros cúbicos de desplazamiento y refrigerado por líquido, capaz de girar hasta las 9,500 rpm, el cual produce 150 caballos de fuerza y 94 libras-pie de torque a la rueda trasera por medio de cadena, suficientes para mover los 242 kilos que la Pan America 1250 registra en la báscula.

Dicho propulsor también es parte de la estructura de la moto, pues a él se sujeta un subchasis delantero, uno intermedio y la sección trasera, correspondiente al brazo basculante de aluminio equipado con un monoamortiguador firmado por el especialista Showa de casi 19 centímetros de recorrido, que incrementa la distancia entre ejes hasta 1.58 metros.

El conjunto está montado sobre un juego de rines de aluminio de 19 pulgadas al frente y 17 atrás, calzados sobre neumáticos Michelin Scorcher Adventure, diseñados específicamente para la Pan America y equipados de serie, aunque también estarán disponibles de manera opcional unos Michelin Anakee Wild con un dibujo de la banda de rodadura más agresivo.

Por delante del manubrio se encuentra una pantalla táctil de 6.8 pulgadas, la cual, además de contar con conectividad Bluetooth, así como Apple CarPlay y Android Auto, despliega la información indispensable para el conductor mientras se desplaza, como la velocidad, distancia recorrida, revoluciones por minuto y el modo de manejo que esté activo, así como el nivel de combustible del depósito, entre otras funciones.

En cuanto a las asistencias electrónicas, la nueva Pan America ofrece cinco modos de manejo: Road, Sport, Rain, Off-Road y Off-Road Plus, los cuales ajustan los parámetros de la moto en funcion de las necesidades del conductor y del terreno. A esto se suma un sistema de frenado electrónico mejorado, ABS, control de tracción y de deslizamiento de torque, así como el asistente de arranque en pendientes y el control crucero.

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Además de la Pan America 1250 de serie, estará disponible una variante más equipada y con el apellido Special, la cual incluye suspensiones delantera y trasera semiactivas y ajustables electrónicamente, que mentienen en equilibrio a la motocicleta en frenadas o aceleraciones bruscas, monitoreo de presión de los neumáticos, parador central y protecciones de aluminio para el cárter, así como puños calefactables, entre otros elementos.

La Harley-Davidson Pan America 1250 estará disponible en los concesionarios de Estados Unidos a partir de esta primavera, con un precio que iniciará en 17,319 dólares. Obviamente se lanzará una gran cantidad componentes junto con la moto, que incluye varias opciones de maletas, asientos y parabrisas, así como un catálogo completo de accesorios para los motociclistas que eligan este modelo.