GMC Yukon 2021 en otro nivel

General Motors de México ha sabido escalonar las capacidades y equipamiento de las camionetas más grandes de su portafolio de productos, para ubicar a cada una en un nicho específico, el cual se define con base en la personalidad y estilo de vida de los clientes que busca conquistar.

Suena más complejo de lo que en realidad es, y basta con ponerte frente a la Yukon para darte cuenta, a simple vista, de su evidente orientación por exaltar atributos.

La enorme parrilla cromada, exclusiva de la versión Denali, está flanqueada por dos enormes faros que tienen un efecto intimidador.

Su marcada musculatura, recorre por completo la cuadrada carrocería, la cual está montada sobre rines de 22 pulgadas que encajan como el complemento ideal, pues cuadran a la perfección con su actitud que grita a los cuatro vientos “¡Oye véanme! aquí estoy y soy enorme”.

La Yukon no es discreta y no pretende serlo, pues ha puesto tanto empeño en ser tan sofisticada que sería un pecado esconder todo lo bueno que tiene.

Sus enormes faros cuentan con tecnología LED y forman una C, que define la identidad de esta camioneta. Verla pasar es todo un espectáculo, cortesía de sus enormes dimensiones 5.7 metros de largo, poco más de dos de ancho y 1.943 de alto.

El tamaño se traduce en confort y apenas abrimos la puerta y su estribo se desplegó para darnos la bienvenida, descubrimos enormes reposets a bordo, para albergar hasta a siete pasajeros. Las cifras reportan un incremento significativo en el espacio interior: hasta 41% más para piernas en la tecera fila de asientos y hasta 66% más volumen de carga en la cajuela, que a nosotros nos permitió acomodarnos en cada uno de los asientos como si estuviéramos en la sala de la casa.

Llegó el momento de echarla a andar, con las llaves en la bolsa del pantalón, pues como son de presencia nunca fue necesario sacarlas, oprimimos el botón de encendido y pusimos en marcha el enorme V8 de 6.2 litros.

Fue fácil sentir los 425 caballos de fuerza bajo el pie derecho, pues apenas tuvimos la oportunidad de hundir el pie en el acelerador la respuesta fue contundente, a pesar de que lo que este motor carga son poco más de tres toneladas, incluso con piezas como el cofre y la cajuela hechas de aluminio para disminuir su peso.

Con un par de largos tráileres por rebasar en plena subida de camino hacia Toluca, las 460 libras-pie de torque nos empujaron de forma contundente hacia el frente, dándonos, a partir de ese momento, la confianza suficiente para llevar a la Yukon a enfrentar todo tipo de maniobras, seguros de que traíamos poder para lo que hiciera falta.

El complemento perfecto para ese caudal de poder es la caja de 10 velocidades a la cual está acoplado el propulsor, pues con ésta se administra a la perfección el poder de este V8, que es capaz de variar su puesta a punto hasta de 17 distintas formas, para funcionar solamente con los pistones necesarios y desconectar los que no necesiten, desde uno hasta ocho, para buscar eficiencia en los consumos de combustible, lo cual agradecimos a la hora de visitar la gasolinería.

Gracias a su tracción integral y a la supensión magnética la camioneta se mueve como si fueras sobre rieles y, sin importar las condiciones de la superficie sobre la que se transite, es también muy confortable, garantizando viajes sumamente confortables.

Por fortuna, el trabajo que hicieron los ingenieros de GM para la amortiguación de esta camioneta no sólo se enfocó en la comodidad, y gracias a sistemas como el Air Ride Adaptative Suspension, Magnetic Ride, Vehicle Stability Enhancement System y StabiliTrak el balanceo se ha minimizado y la trasferencia del peso en maniobras como un cambio de carril o una frenada no arrastran a la camioneta, brindando una conducción firme y con aplomo, muy útil en carreteras curveadas o con pendientes pronunciadas, como las que nos llevaron hasta el poblado de Avándaro, en el Estado de México, donde la camioneta se plantó bien en cada maniobra.

Cuando veníamos de regreso, ya con más calma, pudimos disfrutar de una serie de cosas que en un principio habíamos pasado por alto, como la botonera desde la cual se hacen los cambios de velocidad. Esta camioneta, tal y como lo vimos con la Terrain, ya no tiene palanca de velocidades, sino botones.

El sistema de infoentretenimiento cuenta con una enorme pantalla táctil de 10.2 pulgadas de alta resolución y es capaz de proyectar todas las funciones del teléfono móvil de forma inalámbrica, además, gracias al sistema OnStar brinda internet 4G hasta a siete dispositivos.

Este sistema de telemática es una maravilla y no hay nada que se le compare en el mercado mexicano.

Esta Yukon ha cuidado hasta los más mínimos detalles y entre más atención se pone se van descubriendo otras virtudes, como la ventilación y calefacción de los asientos de la primera fila, calefacción para la segunda, 10 puertos eléctricos de carga, así como un extraordinario sistema de audio de 14 bocinas desarrollado por Bose.

A bordo de esta Yukon es posible encontrar la perfecta definición de lo que el poder americano es capaz de hacer cuando de demostrar el músculo se trata.

$ 1,799,000

es el precio de la GMC yukon denali xl. la variante de carrocería corta comienza en $1,699,900

Equipamiento 

• Asientos: Forrados en piel con ajuste eléctrico, ventilación y calefacción, segunda y tercera filas abatibles.
• Volante: Forrado en piel, multifunción, con ajuste eléctrico y calefacción.
• Entretenimiento: Sistema con pantalla táctil a color de 10.2 pulgadas con radio AM/FM, Bluetooth, navegación satelital, conectividad Apple Carplay y Android Auto inalámbrica; equipo de sonido Bose con 14 bocinas, sistema OnStar 4G LTE con Hot Spot de WiFi integrado, sistema Blu-Ray/DVD.
• Más equipo: Cargador inalámbrico, 10 puertos eléctricos de carga, aire acondicionado automático de tres zonas, rines de aluminio  de 22 pulgadas, estribos laterales retráctiles, cajuela con apertura y cierre de accionamiento eléctrico, con opción de manos libres, quemacocos panorámico, rieles de carga en el techo, escape dual de aluminio con doble salida.

Motor

• Tipo: V8 6.2 litros.
• Potencia hp/rpm: 420/5,600
• Torque lb.-pie/rpm: 460/4,100
• Tracción: Integral.
• Transmisión: Automática de 10 velocidades.
• Consumo combinado: 9.2 km/l

Seguridad

• Bolsas de aire: Frontales, laterales, de tipo cortina y central torácica para el conductor.
• Cinturones: De tres puntos con pretensores, sistema retractor, limitador de carga, ajuste de altura y aviso acústico de uso.
• Frenos: De disco con ABS.
• Otros sistemas: Control de tracción y estabilidad, asistente de frenado a cualquier velocidad, alertas al conductor con tecnología de pulsaciones en el asiento, cámara de reversa de 360 grados, monitoreo de presión de llantas, sensor de punto ciego, mantenimiento de carril, sensor de colisión frontal, de cruce peatonal trasero y de estacionamiento frontal y de reversa, sensor de indicador de distancia, control de descenso, anclaje para sillas infantiles.

El conductor ideal 

• Nombre: Nabil Azar.
• Profesión: Empresario.
• Comida favorita: La cocina japonesa, mariscos y comida libanesa.
• Bebida favorita: Whisky.
• Pasatiempos: El deporte y la música.
• Instagram: @nabswer @woblii

Nabil ha incursionado en distintos negocios y uno de ellos es 21 Club, un club de empresarios donde concentra CEO´s y directores de empresas de multinivel.

Además, tras la pandemia provocada por el coronavirus, creó Woblii, la primera plataforma social deportiva donde el empresario busca motivar a la gente a hacer deporte, a sentirse bien, encontrar temas de estilo de vida en todos los sentidos.

“La Yucon es una maravilla de camioneta, sin duda alguna fue una experiencia única convivir con una camioneta de este estilo, de este tamaño, que tiene muchos detalles finos, así como la tecnología impresionante con la que cuenta.

“Yo tuve una Yukon y definitivamente la diferencia es muy grande y notable con esta nueva generación. Es impresionante el giro que le han dado y sobre todo en temas de diseño, tecnología, etcétera, es muy impresionante su evolución y definitivo, me gusta mucho esta nueva Yukon.”