GM y Chrysler planean frenar regla ambiental mexicana

Luego de que Toyota lograra detener temporalmente  la Norma Oficial Mexicana 163, que obligará a las armadoras del país a reducir la cantidad de emisiones de contaminantes de los autos que venden, General Motors y Chrysler también están por conseguirlo.

Como Excelsior, le informó el martes pasado, Toyota logró que un juzgado aceptara el juicio de nulidad contra la norma, que la industria afirma incrementará los precios de las unidades nuevas en 35 mil pesos en promedio, con la finalidad de lograr un rendimiento de 14.9 kilómetros por litro de gasolina.

Una fuente cercana el proceso informó que los juicios interpuestos por GM y otro a nombre de Chrysler fueron aceptados en juzgados para su revisión.

Lamentó la poca disposición de las autoridades para entablar un dialogo con las armadoras, ya que dijo, tienen poca voluntad para alcanzar una norma que no desconfigure al mercado de los automóviles nuevos.

“Estamos a 0.5 kilómetros por litro de alcanzar un acuerdo, en EU se permite este margen mediante un esquema que se conoce como Fuel Flex, donde se permite la mezcla de combustibles al ternos con el etanol”, dijo.

En este sentido, la industria propuso que la norma modifique la metodología para calcular el rendimiento de combustible que deben tener las unidades, ya que sea determinado mediante “la sobra” que es la distancia que existe entre el eje trasero y delantero y que define el tamaño de los automóviles.

Al respecto, Eduardo Solís, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, organismo que también, solicito otro juicio de nulidad en contra de la norma, comentó que las autoridades tienen que prestar atención a la industria e incluirla dentro del proceso de elaboración.