GM pisa el acelerador en nuevas tecnologías

Hace poco más de un año, en marzo de 2020, General Motors anunció una inversión de 20 mil millones de dólares para el desarrollo de vehículos eléctricos y autónomos, dinero que se utilizaría entre 2020 y 2025.

Sin embargo, parece que el impulso que el presidente de Estados Unidos, Joe Biden, quiere darle a los eléctricos de producción local, hizo que la firma reajustara sus finanzas y pusiera unos dólares más para totalizar 35 mil millones en los próximos cinco años.

“Estamos invirtiendo agresivamente en un plan integral para asegurarnos de que GM lidere en todos los aspectos la transformación hacia un futuro más sostenible”, afirmó Mary Barra, presidenta y CEO de GM.

“General Motors tiene como objetivo ventas globales anuales de vehículos eléctricos por más de un millón para 2025, y estamos incrementando nuestra inversión para escalar más rápido porque vemos un impulso en Estados Unidos para la electrificación, junto con una creciente demanda de nuestra cartera de productos, por parte de los clientes”, agregó.

Además de querer ser el grupo automotriz como mayores ventas de eléctricos en el mundo a mediados de la década, GM también planea ponerse a la vanguardia global “en tecnología de baterías y celdas de combustible, a través de su plataforma de baterías Ultium y las celdas de combustible Hydrotec”, también en la comercialización 100% funcional de los primeros vehículos totalmente autónomos a escala con su división Cruise.

Actualmente GM comercializa los modelos 100% eléctricos: Chevrolet Bolt EV y EUV, Cadillac Lyric y las dos versiones de la GMC Hummer y está a unos días del lanzamiento de la Chevrolet Silverado.

Además, está reacondicionando cuatro plantas en América del Norte, para que se unan a la Factory Zero en la producción de estos modelos a baterías.

“La ampliación de esta inversión fue impulsada, principalmente, por el sólido negocio subyacente de GM, incluido el récord de utilidad neta ajustada en los últimos tres trimestres.

“Ahora, General Motors espera ofrecer mejores resultados a los esperados durante el segundo trimestre de 2021, a pesar del impacto de la escasez de semiconductores en toda la industria automotriz”, comentó el grupo en un comunicado.

También en los ferrocarriles

Otro de los anuncios que hizo esta semana GM es la alianza con el fabricante de ferrocarriles Wabtec Corporation, para desarrollar y comercializar locomotoras impulsadas por las tecnologías eléctricas (Ultium) y y los sistemas de celdas de combustible de hidrógeno (Hydrotec).

“Al trabajar con GM en la batería Ultium y en las tecnologías de Hydrotec, podemos acelerar el camino de la industria ferroviaria hacia la descarbonización y trazar la ruta para tener locomotoras de cero emisiones, aprovechando estas dos importantes tecnologías de propulsión”, afirmó Rafael Santana, director ejecutivo y presidente de Wabtec.

Wabtec ya produce una locomotora 100% eléctrica, la FLXdrive, pero tiene planes de incrementar su oferta con trenes motrices libres de combustión, por ello esta alianza con GM, que ayudará al fabricante automotriz a acelerar el desarrollo de estas tecnologías al recibir recursos frescos.

GM va con paso firme en esta nueva era eléctrica.