¿Te gusta el nuevo look del Ford Focus?

MIAMI.-Ni la constante lluvia, ni el cielo gris que invadió la ciudad de Miami arruinaron nuestra emoción por probar las diversas versiones del nuevo Focus. Como un faro de luz, cada uno de los modelos resaltaba a pesar del mal tiempo.

Lo primero que destaca es su parte frontal, en específico, la nueva parrilla trapezoidal que ya fue implementada anteriormente en el Fusion y, que algunos relacionan con Aston Martin. Con este toque Ford hace lo que muy pocos pueden: mejorar y dar un paso adelante sin arruinar el presente que muchos aman.

¿Cómo se consigue eso? Sin realizar cambios que puedan ser contraproducentes, sino manteniendo la dirección de la propuesta.

Para algunos que vimos la vieja generación en competencias rallisticas,  desarrollado por la casa británica M-Sport y que cautivaba varias miradas, incluso por encima de los multiganadores Citroën, será un cambio drástico, pero agradable al ojo humano y que llenará las expectativas.

En esta ocasión, además de los cambios estéticos se le dotó de un punto importante: tecnología, en especial para la seguridad, un aspecto que toma cada vez más relevancia en el segmento.

A las ya conocidas siete bolsas de aire, frenos ABS, sistema de monitoreo de presión de neumáticos y control de estabilidad electrónico se le suma la asistencia electrónica de frenado y asistente de freno de arranque en pendiente.

Desde la versión de entrada (S transmisión manual) ahora cuenta con el sistema Sync, que ayuda a la mejor sincronización de los teléfonos inteligentes. Todas las funciones pueden ser vistas en la pantalla de 4.2 pulgadas situadas al centro, que además nos permite visualizar la cámara de reversa que viene de serie. Junto a ello, controles del sistema de infoentretenimiento ya están de base en el volante.

De estas innovaciones, algunas están destinadas únicamente para la diversión, mientras que las electrónicas en la conducción nos permiten obtener los mejores recursos de este coche. Por un lado contamos con un manejo agradable y con una mayor estabilidad, por el otro, se mantiene la potencia de los 160 caballos de fuerza gracias al motor L4 2.0 litros con el que cuenta este facelift.

Foto: Ford

La planta de poder se encuentra ligada a una caja manual de cinco velocidades, sin embargo, esta opción sólo está en la versión S. Las demás cuentan con una transmisión automática de seis velocidades.

Por ahora ésta es la única motorización disponible, sin embargo, Ford se encuentra en estudios para evaluar si es viable traer su exitoso motor L3 1.0 litros Ecoboost que permite más de 18 km/l, brindando una sensación de manejo similar a la de su hermano de dos litros aunque con un considerable ahorro de combustible.

Con estos argumentos, Ford espera que Focus repita su éxito de ventas generado a nivel mundial, donde en 2013 fue el coche más solicitado en el orbe, pero ahora en territorio mexicano.

Sin duda alguna, Ford Focus es una propuesta que cautivará a más de uno, y es que, quién no quiere ADN de competencia.

El poder de una batería

Durante nuestro viaje a Miami tuvimos la oportunidad de manejar el Ford Focus eléctrico, que en Estados Unidos tiene un precio de 29 mil 170 dólares como precio de entrada.

Foto: Ford

Su motor cuenta con 107 kW de potencia y su batería de 23 kWh puede recargarse en tres horas y media con una toma de corriente de 240 voltios, pero esto no es todo, además cuenta con un sistema regenerador de energía para apoyar otros sistemas y permitir el uso, sin afectar el rendimiento, del equipo de sonido Sony con nueve bocinas.