¿Este es el mejor Ferrari de todos los tiempos?

Algunos dicen que Ferrari vive únicamente de su nombre pero ya no de la innovación tecnológica que puede ofrecer a los consumidores. Tal parece que el legado de Enzo es todo lo que le queda a la fábrica de Maranello; sin embargo, como todo grande llega el momento en que dan un golpe de autoridad que hace pensar que el gigante solo está dormido.

Así pasa con el recién FXXK, el nuevo súper deportivo de pista que la marca italiana presentó en Abu Dhabi, donde de nueva cuenta sacan a la luz su mayor as: su experiencia y tecnología desarrollada en la Fórmula 1 para ser trasladada a un vehículo de producción del cual solo se hicieron 40 unidades a un costo de 2.5 millones de euros cada una, mismas que en pocos días se agotaron.

Ferrari es como algunos grupos de rock: envejece, tal vez ya no suenan como antes, pero la gente aún los ve como un objeto de deseo, un estatus que otras marcas con mayor número de ventas desearían.

Pero, ¿qué es el FXXK? En resumen es la versión avanzada de La Ferrari; el súper deportivo que los italianos presentaban como “el primer híbrido con 963 caballos de fuerza”, un automóvil que reunía “las capacidades de un Gran Turismo (GT) con la ingeniería de Fórmula 1”, pero con una variante, la incorporación de la K que refiere al uso del Sistema de Recuperación de Energía Cinética (KERS), el mismo que Fernando Alonso utilizó en años pasado en su monoplaza en pista, lo cual le permite alcanzar una potencia de 1050 caballos de fuerza.

La posibilidad de esta potencia se debe al motor V12 6.2 litros que cuenta con 860 hp, mientras la planta de poder eléctrica genera 190 extras. A su vez, cuenta con un par motor de 663 libras-pie. Esta configuración de la unidad de poder le ha dado una ventaja respecto a La Ferrari de cinco segundos en tiempos realizados en la pista de pruebas de Fiorano.

La compañía define su nuevo modelo como un programa de investigación y desarrollo que se llevará en los próximos dos años con un grupo exclusivo de clientes-probadores, quienes manejarán el auto en pista. La búsqueda de información ha llevado a que este coche no fuera homologado o reglamentado para alguna competencia, razón por la cual su uso podrá utilizarse en las calles, tal como Maranello lo ha hecho con otros vehículos como el FXX.

En la parte de la aerodinámica también retoma avances de las competencias. Por ejemplo de la división GT toma el spoiler delantero así como la rebaja de 30 milímetros en la zona delantera para aumentar la aceleración del flujo de aire y con ello la carga aerodinámica. En la parte trasera colocaron un alerón móvil similar al del monoplaza de la máxima categoría.

Entregan primer Sergio

El 2014 cerró de buena forma para Ferrari. El ansiado primer Sergio fue entregado en Emiratos Árabes Unidos al SBH Royal Auto Gallery.

Este deportivo de cual únicamente serán construidas seis unidades, fue diseñado por Pininfarina para celebrar el aniversario 60 de la alianza entre ambas partes.

El nombre hace honor a Sergio Pininfarina y toma como base el 458 Spider. Es alimentado por un motor V8 4.5 litros de desplazamiento capaz de desarrollar 605 caballos de fuerza; esta planta de poder ha sido ganadora del premio al motor internacional del año en tres ocasiones y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en únicamente tres segundos.

Cada una de las seis unidades de Ferrari Sergio ha sido configurada por su propietario mediante diferentes visitas al Atelier Tailor Made de Maranello donde los clientes son invitados a personalizar sus coches en función de sus gustos individuales.

El Atelier brinda una total libertad tanto en colores, materiales o acabados. El resultado es que cada detalle es extremadamente exclusivo, continuando con la tradición del Cavallino Rampante iniciada en los años 1950 con coches totalmente a la medida.

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