La razón de la extraña forma que tienen los aviones utilizados por las aerolíneas mexicanas

Si has realizado un viaje relativamente largo, es muy posible que te hayas subido a uno de estos enormes aviones. Llevan por nombre Boeing 747 y existen desde 1969. Una larga vida, y a pesar de los avances tecnológicos han sobrevivido a los embistes de nuevos modelos gracias a sus cualidades y utilidad.

Por supuesto, en casi cincuenta años, algunas cosas han cambiado, siempre para mejorar. Motores más seguros, mejor diseño, materiales y tecnologías tanto al interior como al exterior. Es el preferido de aerolíneas en todo el mundo, e incluso de presidentes como transporte oficial.

Una particularidad lo define entre otro tipo de aeronaves y resalta a simple vista. Una protuberancia que sale de su parte delantera, un tipo “chichón”, que le brinda una apariencia muy curiosa y que a diferencia de lo que muchos podrían creer, no es resultado de una apuesta aerodinámica.

¿Por qué tiene esta extraña forma?

Siete años después de la aparición del Boeing 747 (1976), el Concorde apareció en los cielos convirtiéndose en la gran apuesta de las aerolíneas para revolucionar los vuelos comerciales.

Este avión era mucho más veloz que otra aeronave jamás vista hasta ese entonces. Los viajes más largos podían ser reducidos considerablemente, por lo que el Boeing 747 corrió el peligro de perder popularidad entre los viajeros.

Sin embargo, este “chichón” en la parte frontal del Boeing escondía una segunda utilidad que le permitió conservar su rentabilidad en el transporte aéreo.

Este tipo de aviones cuenta con la característica de presentar una puerta frontal justo en la nariz de la aeronave. El chichón que puedes ver generalmente en estos aviones tiene como finalidad incrementar el diámetro de entrada a esta puerta.

Como consecuencia la capacidad de carga de estos vehículos es mucho mayor a la de otros aviones, permitiéndoles transportar objetos o vehículos con alturas que otros aviones no pueden.

Cuando el Boeing 747 se vio amenazado por el Concorde las aerolíneas lo voltearon a ver como la solución de carga que además seguía contando con la capacidad de llevar un número considerable de pasajeros mucho mayor al de otros aviones más pequeños.

Posteriormente el Boeing se enfrentó a múltiples problemas: desde los altos costos de mantenimiento –que encarecían los viajes- y que poco a poco produjeron que menos pasajeros compraran boletos para su uso.

Finalmente un accidente ocurrido el 25 de julio de 2000 (aunque fue el único en su tiempo de servicio) agravó el hecho de que los viajeros preferían ahorrar dinero y evitar su uso, por lo que en 2003 dio su último vuelo comercial. Esto le dejó el camino libre al Boeing 747, que actualmente sigue gozando de gran popularidad y sobreviviendo a la llegada de nuevas aeronaves.

Imágenes: TravelersBlog

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