Exigen una mayor eficiencia de autos

México es uno de los países que tiene una de las metas menos ambiciosas en cuanto a eficiencia vehicular se refiere.

De acuerdo con un análisis realizado por el Consejo Internacional del Transporte Limpio, el objetivo de conseguir una eficiencia de 14.9 litros por kilómetro, que el gobierno pretende implementar en México mediante la fallida Norma Oficial Mexicana 163, está por debajo de otros en el mundo.

Los países que integran la Unión Europea son los que más altos niveles se propusieron alcanzar al final de esta década, con 25.8 kilómetros por litro, que les costará menos trabajo alcanzar si se toma en cuenta que hoy es de casi 20 kilómetros por litro.

Otros países han marcado tendencia mundial, como EU, donde los fabricantes de autos y el gobierno, suscribieron un acuerdo para vender unidades que consuman 20.9 kilómetros por litro recorrido para 2020.

China, que se ha convertido en el mercado automotriz más importante del mundo, con más de 17 millones de unidades vendidas, tiene una meta con un consumo promedio de 21.3 kilómetros por litro, también para 2020.

Por encima de China se encuentra Japón, quien tiene como misión para su industria automotriz alcanzar 23.4 kilómetros de rendimiento para el mismo año.

Contrastes

De acuerdo con el reporte del Consejo Internacional del Transporte Limpio, México se encuentra más cerca que Estados unidos de alcanzar su meta de eficiencia para automotores.

Detalla que en 2011, el promedio de eficiencia en México fue de 13.1 kilómetros por litro, por lo que requeriría incrementarlo a 2.6 por ciento actualmente durante cuatro años.

Mientras que en Estados Unidos el promedio de eficiencia fue de 12.2 kilómetros por litro en 2011, lo que requerirá que lo incrementen a un ritmo de 3.7 por ciento durante los siguientes ocho años para alcanzar su ambiciosa meta.

Sin embargo, cabe recordar que el futuro de la NOM 163 se encuentra en duda, luego de que los juicios de nulidad promovidos por las armadoras Chrysler y Toyota fueran recibidos por juzgados diferentes, lo que por el momento mantiene detenida a la nueva norma.