En 2020 se robaron 146 mil autos, sólo 46% tenían seguro

Todos lo hacemos, bajamos de nuestro auto, tomamos la llave y presionamos el botón que acciona la alarma antirrobo. Pero la realidad es que, desde hace mucho, estos accesorios no logran su función de repeler a los ladrones, y no lo hacen porque, entre otras cosas, ya nos acostumbramos a escuchar un coche pitando ininterrumpidamente en un estacionamiento, en una calle o, peor aún, a mitad de la noche, tan sensible que si un gato pasa debajo del vehículo, se dispara. Si tan sólo el dueño fuera igual de sensible, sabría que, en lugar de ayudarse, está perjudicando al generar tantas falsas alarmas que ni él mismo atiende ya.

Los ladrones saben que ya nadie voltea a ver cuando suena una y usan eso para aprovecharse y robar, con o sin la alarma. Claro que, si hay dos iguales lado a lado y uno tiene alarma y el otro no, prefieren el que no tiene, pero la posibilidad de que esto ocurra es mínima.

El departamento de policía de Nueva York, por ejemplo, afirma que la alarma de los autos no sólo no frena a los ladrones, sino que además aumenta el número de quejas que reciben por la molestia causada por alarmas no atendidas.

La vieja historia del lobo

Es como en la fábula de Pedro y el Lobo, en la que una mentira fue repetida (la llegada del lobo que amenazaba sus ovejas) tantas veces, que cuando realmente llegó el lobo nadie creyó que estuviera pasando. Si bien, las alarmas pueden asustar a algunos ladrones amateurs, contra los profesionales no ayudan en casi nada. Sólo en Estados Unidos el robo de autos es un negocio de 8.2 mil millones de dólares anuales, por lo que se imaginarán la cantidad de personas que se dedican a eso.

Otra organización de Nueva York, llamada Transporte Alternativo, calcula entre 400 y 500 millones de dólares por año el gasto en salud a consecuencia del estrés producido por las alarmas de los autos.

¿Qué hacer entonces? La alternativa más efectiva para protegernos del robo de autos son los sistemas que inmovilizan el vehículo, que mandan una especie de alarma silenciosa avisando del delito al celular del propietario. Sistemas como OnStar de GM, rastrean los coches robados y hacen que ya no vuelvan a encender una vez que se detenga.

El índice de recuperación de un auto con OnStar es superior a 85% en México. Más antiguos, pero también muy efectivos, son sistemas como Lo Jack —que tiene un índice de recuperación del 90%, según la empresa— gracias al rastreo por radiofrecuencia. Es cierto que son costosos y no todos pueden instalarlos o mantener sus mensualidades, pero el esfuerzo de comprar un buen seguro también vale la pena, especialmente si es un auto nuevo y está amparado por el valor de la factura.

Es raro ver algo tan popular siendo tan ineficiente como las alarmas, que ya tienen cerca de 100 años de historia. En los años 60 o 70, cuando comenzaron a hacerse populares, la gente les hacía más caso cuando la escuchaban. Hoy nadie los voltea a ver y aunque nos toque observar a un ladrón robando un vehículo, incluso si es el nuestro, la prudencia indica que no debemos acercarnos, pues posiblemente represente un peligro a nuestra integridad.

En México, en 2020 se robaron 146 mil vehículos, de ellos 46% tenía seguro. Podemos hacer poco para evitar que eso pase (dejarlo en un estacionamiento controlado, evitar los valet parking, no dejar el coche en el auto lavado para volver después, etc.), pero podemos ayudar a recuperarlo con ayuda de un localizador y tener una buena póliza de seguro. Poner alarma es un gasto inútil e inefectivo.