Vettel le arrebató el triunfo a Webber

Definitivamente, el de Malasia será recordado como uno de los podios más tristes y fríos en la historia de la Fórmula 1, lleno de caras largas e inconformidades, que dejaron ver que a veces en la máxima categoría incluso ganando, se pierde. Pues, ni el triunfo de Vettel sobre Webber supo a champaña, ni el tercer lugar de Hamilton sobre Rosberg dejó en claro quién había sido el mejor de los Mercedes-Benz sobre la pista.

La historia de Caín y Abel se repitió en el trazado de Sepang, justo cuando el tricampeón alemán de Red Bull desobedeció las órdenes que le dio su equipo a ambos pilotos de cuidar neumáticos y motores, una vez que habían controlado la situación. En los últimos kilómetros de la carrera el alemán se lanzó a la caza del hasta entonces líder, poniendo en riesgo no sólo su auto sino también el soñado final en el que los dos Red Bull se repartían el botín más jugoso del Gran Premio.

La carrera que comenzó con una pista con sectores tanto secos como mojados y los Pirelli intermedios montados en todos los monoplazas, pronto veía cómo Fernando Alonso se quedaba fuera de la competencia, tras tocarse con Vettel, dejando su alerón frontal lastimado para que, antes de completar la segunda vuelta, el asturiano abandonara la competencia.

Para entonces, los mexicanos Sergio Pérez y Esteban Gutiérrez ya habían hecho buenas arrancadas comenzando así a manejar sus estrategias, que a la postre les darían la novena y duodécima posiciones finales, terminando así la larga sequía que había tenido al piloto tapatío sin un resultado dentro de los diez primeros.

No pasarían más de seis vueltas antes de que los líderes entraran a cambiar las llantas, pues las zonas secas del trazado comenzaron a destrozar los neumáticos para lluvia.

Los Red Bull comenzaron a protagonizar la carrera por delante de los Mercedes-Benz y un solitario Jenson Button se colaba para tratar de llevar algo de dignidad a McLaren.

Poco a poco, las detenciones comenzarían a ser comunes en la carrera y en las 56 vueltas se contarían hasta cuatro paradas en pits, la más inverosímil la de Checo quien se detuvo en la penúltima vuelta, para regresar a defender su posición y marcar la vuelta más rápida de la carrera, justo en el último giro.

Más tarde el carrusel de emociones dejaría fuera a los pilotos de Force India, tras sendos errores de sus mecánicos a los que más les valdría tener seguros de desempleo, pues sus actuaciones fueron casi tan malas como las de los de McLaren, quien justo cuando Jenson Button era líder de la competencia, le hablaron para cambiarle las llantas y dejarle una mal apretada, terminando así con su carrera.

El gran final lo protagonizó un Lewis Hamilton combativo, quien tras presionar a Vettel dándolo todo, quedó a merced de su coequipero pero, para fortuna del inglés, la disciplina de Nico Rosberg alcanzó para respetar las decisiones de su equipo, dando clemencia a un Hamilton quien triste cruzó la línea de meta en la tercera posición. No sin antes advertirles que esto tendrían que compensárselo.

Así terminaría un Gran Premio con un podio lleno de inconformidades y escandalosas declaraciones, que mostraban el descontento de los de Red Bull y hasta la burla de Fernando Alonso, quien en su cuenta de twitter aseguró “Para una vez que no subo al podio, la que me estoy perdiendo. No los vuelvo a dejar solos”.

Pasarán tres semanas antes de que China el desafortunado Kimi Raikkonen, quien cruzó la línea de meta en la séptima posición, vuelva a tener la oportunidad de retar a los Red Bull y a los Ferrari que prometen regresar por la revancha.

El dato:

En la primera parada de Lewis Hamilton en pits, al piloto inglés lo traicionó el subconsciente y por error se detuvo en el pitlane de McLaren por unos instantes, antes de dirigirse al del equipo Mercedes-Benz.

En Malasia hubo seis abandonos, dos más que en Australia. El primero el de Alonso seguido por Paul di Resta, Adrian Sutil, Pastor Maldonado, Daniel Ricciardo y Jenson Button.

POSICIONES FINALES GRAN PREMIO DE MALASIA

1.-Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 

2.- Mark Webber Red Bull Racing-Renault

3.- Lewis Hamilton  Mercedes     

4.-Nico Rosberg      Mercedes     

5.- Felipe Massa      Ferrari           

6.- Romain Grosjean Lotus-Renault

7.- Kimi Räikkönen Lotus-Renault

8.- Nico Hulkenberg   Sauber-Ferrari

9.- Sergio Perez McLaren-Mercedes     

10- Jean-Eric Vergne STR-Ferrari