El Q50 que cambiará el rumbo de infiniti

ASHEVILLE, Carolina del Norte.- Apenas 35 minutos después de haber despegado de la ciudad de Atlanta el piloto nos confirmaba que ya estábamos a punto de llegar a nuestro destino, por fin íbamos a poder conocer las intimidades del vehículo con el que Infiniti pretende cambiar el curso de su historia, la responsabilidad es grande, pero en el papel todo indicaba que el Q50 tiene con qué lograrlo.

Quienes ya conocían la ruta, aún en el aire, nos decían que desde las alturas era posible ver la propiedad en la cual haríamos la prueba de manejo, pero que la poca luz evitaba apreciar la grandeza del lugar en todo su esplendor.

Y es que se trata de la casa más grande de los Estados Unidos, construida en una propiedad de125 mil hectáreas es una de las joyas de la arquitectura estadunidense más impresionantes que jamás hayamos visto.

Algunas reseñas definen el proyecto como un sueño de uno de los hombres más ricos en la historia de la Unión Americana, George Vanderbilt, quien le encargó al arquitecto Richard Morris Hunt una casa de campo en Carolina del Norte, que terminó siendo una majestuosa construcción inspirada en los castillos franceses del siglo XVI, con auténticas innovaciones tecnológicas para la época.

Es ahí donde el Q50 encaja a la perfección con la escena que montó Infiniti frente a la impresionante construcción, pues la primera encomienda de este sedán es la de incrementar en un 40% las ventas de la marca y uno de sus principales argumentos para lograrlo son las cuantiosas innovaciones tecnológicas que presume.

Un atleta de lujo

Más allá de las dos opciones de motorización que ofrecerá el Q50, la marca nos presumió nuevamente la forma en que este auto gestiona la dirección, pues a partir de sensores electrónicos el vehículo filtra toda la información para convertir la experiencia de manejo en una mucho más cómoda y si se requiere también deportiva.

Recorriendo el mismo camino en varias ocasiones: uno lleno de obstáculos, con topes y conos que nos obligaban a cambiar súbitamente de carril, tanto en un auto con este sistema como en uno sin él, fue como apreciamos la gran aportación que llega de la mano de la dirección asistida electrónica.

Si alguna vez has encontrado un bache o empedrado inevitable, que te sacuda hasta la conciencia, definitivamente te hubiera gustado recorrerlo en un vehículo como éste, que prácticamente filtre todas esas irregularidades del camino y al mismo tiempo sea capaz de presumir un perfil deportivo que no sobreasista la dirección.

Durante un trayecto de más de 40 minutos disfrutamos de la versión impulsada por el motor V6 3.7 litros, que es capaz de desarrollar 327 caballos de fuerza y que empuja con 269 libras pie de torque.

Todas las versiones tendrán tracción trasera y una transmisión automática de siete velocidades. Las cerradas curvas que nos permitieron atravesar los bosques de la región sirvieron para comprobar el aplomo de este sedán, que a pesar de ofrecer un espacio generoso al interior no subvira cuando las curvas nos obligan a cambiar la trayectoria súbitamente, ni sobrevira cuando la velocidad nos obligó a entrar algo pasados a la maniobra.

Sin embargo, fue hasta el otro día por la mañana que pudimos comprobar que la apuesta híbrida del tope de la gama está bien sustentada, pues la combinación de sus motores es capaz de ofrecer sensaciones de manejo mucho más deportivas, gracias a los 360 caballos de fuerza a su disposición, pero sobre todo a las 403 libras-pie, que se pueden encontrar con sólo recargar el pie en el acelerador.

Aunque en una de las pruebas nos perdimos, cortesía de una mala programación de la ruta, el sistema de infoentretemiento está a la altura de los mejores del segmento.

La interfaz está compuesta por una doble pantalla que corona el esfuerzo hecho por los diseñadores, quienes crearon un habitáculo privilegiado, que presume líneas dinámicas y juveniles, que se complementan con materiales de alta calidad y ensambles de precisión quirúrgica.

En el rubro de la seguridad Infiniti no escatimó y además de las asistencias electrónicas ha puesto a disposición de los ocupantes tecnologías que asumen las aspiraciones premium de este vehículo, llamado a ser el as bajo la manga de la marca japonesa, que por contenido, equipamiento y la potencia de sus motores se perfila como un serio rival para la hegemonía de las marcas alemanas, que por el mismo precio ofrecen opciones mucho más descafeinadas de su autos.

A DETALLE

Infiniti Q50

Motor: V6 de 3.7 litros

Potencia: 327 hp

Torque: 269 libras-pie

Frenos: ABS de discos ventilados en las cuatro ruedas.

Transmisión: Automática de 7 velocidades con control electrónico, control de cambios adaptativo y modo manual deportivo.

Bolsas de aire: Frontales, laterales y de tipo cortina.

Motor: V6 de 3.5 litros con batería ion-litio y motor eléctrico de 50 KW

Potencia: 360 hp

Torque: 403 libras-pie

Frenos: ABS de discos ventilados en las cuatro ruedas y sistema de regeneración de energía.

Manejo: Dirección asistida electrónica con selección de 4 modos de dirección.

Mira nuestro Video del Día

http://youtu.be/USPvNKvtVlI

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