El nuevo Yaris se alista

Toyota sigue renovando su línea de productos y aprovechando la alianza que tiene con Mazda para impulsar al Yaris en Norteamérica, y por ello, la firma japonesa debutará en el Salón de Nueva York la nueva generación de este vehículo.

Como ya lo habíamos visto hace un par de años en un modelo de Scion (que a México llegó como Yaris R y que después se convirtió en Yaris Sedán en Estados Unidos), Toyota aprovechó la plataforma del Mazda 2, que se fabrica en Salamanca, Guanajuato, para su vehículo de entrada.

Foto: Toyota

Así, la firma también tendrá una versión hatchback del Yaris montada sobre el Mazda 2 hatchback y producida en el Bajío mexicano. Estéticamente los únicos cambios que encontramos en este vehículo vienen en el frontal, donde se le colocó una enorme parrilla trapezoidal y los faros.

De ahí en fuera, es idéntico al modelo de Mazda, incluyendo el interior. Sólo los logotipos de la cajuela y el volante fueron cambiados por los de Toyota.

Foto: Toyota

Como buen auto citadino, principalmente enfocado a nuevos compradores, más jóvenes que el del resto de su gama, Toyota resalta su equipamiento interior, iniciando con una pantalla multimedia táctil de 7.0 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, aunque también se puede controlar desde la perilla de la consola central.

El sistema de sonido está preparado para reproducir “rock o hip-hop con un sonido claro y poderoso”, a través de seis altavoces.Como ya es una costumbre en los más recientes lanzamientos de la industria automotriz, este sistema de infoentretenimiento cuenta con Apple Car Play y Android Auto, para hacer espejo de nuestro smartphone, así como conectividad Bluetooth para el manos libres del teléfono y reproducción de música.

Foto: Toyota

Los puertos USB y un auxiliar plug-in completan las formas de conexión del auto con cualquiera de nuestros gadgets, además, para Estados Unidos inclurá tres meses gratis del sistema de radio satelital SiriusXM y también tiene sistema de navegación, que debe ser activado como un extra en el concesionario, como sucede con varios modelos Mazda.

Del lado de la motorización estaremos ante un propulsor de cuatro cilindros 1.5 litros naturalmente aspirado de 106 caballos de fuerza y 103 libras-pie de torque, acoplado a una caja manual o automática de seis velocidades que lleva el poder al eje delantero. Por el momento, no existe una confirmación de que este modelo vaya a llegar al mercado mexicano como sustituto del actual Yaris o como una versión extra. Toyota sigue aprovechando a fondo su alianza de producto con Mazda.