El Lamborghini Countach está de regreso

Cuenta la leyenda que cuando Lamborghini estaba terminando la maqueta final para presentar su nuevo deportivo a inicios de los 70, el ingeniero Paolo Stanzani y el director de la marca Bob Wallace llegaron a una junta donde estaba el prototipo final. Uno de los guardias del edificio les abrió la puerta, prendió la luz y al ver ese auto dijo “countach”.

Esta palabra que en ese momento parecía no tener ningún sentido para Stanzani y Wallace, dio nombre a uno de los coches más emblemáticos de Lamborghini, una palabra que en piamontés, un idioma que se habla en el noreste de Italia, representa una gran sorpresa.

Esa sorpresa fue la que asaltó también a quienes asistieron unos meses más tarde al Salón del Automóvil de Ginebra en 1974 para el lanzamiento del Countach, y que casi medio siglo más tarde fue replicada en Estados Unidos, específicamente en Monterey, California, donde Lamborghini tiene a algunos de sus clientes más exclusivos y frente a quienes develó la nueva generación de este deportivo.

El Countach de la nueva era, que porta el apellido LPI 800-4, no podía llegar de otra forma que no fuera con lo más avanzado de la tecnología de la casa de Sant’Agata Bolognese, por ello, toma como plataforma la base del Aventador.

Detrás de los asientos encontraremos un motor V12 aspirado natural que genera 780 caballos de fuerza, unido a un tren híbrido, heredado del Sián, con un supercondensador que aporta 34 hp al conjunto, sumando en total 814 caballos de fuerza repartidos entre las cuatro ruedas.

La firma asegura que el supercondensador proporciona tres veces más energía que un paquete de baterías del mismo peso, es por ello que lo mantienen para este superdeportivo híbrido.

Con estos datos el 0 a  100 km/h se consigue en sólo 2.8 segundos y en 8.6 segundos el velocímetro llega a los 200 km/h, mientras que la velocidad máxima es de
355 km/h.

Lamborghini fabricará 112 unidades de este vehículo, número que se tomó por el código interno del proyecto original LP 112, mismas que se comenzarán a entregar el próximo año, todas ellas ya vendidas por 2.64 millones de dólares.

Estéticamente encontramos un auto que busca replicar las líneas base del Countach de los 70, sobre todo en el frontal, con líneas muy cuadradas, mientras que  la parte posterior es un poco más discreta que la de su predecesor.

Sin embargo, la estampa general recuerda mucho al modelo que marcó la tendencia de diseño que Lamboghini ha ido evolucionando durante casi medio siglo en más de una decena de vehículos.

Por dentro, también encontramos detalles que nos remiten a la primera generación, como el diseño de los asientos y la combinación de las vestiduras, rojo con negro, iguales a las del Countach de Ferruccio Lamborghini.

La tecnología de punta no podía faltar con pantallas multimedia, fibra de carbono y modos de manejo, toda una electrónica que hará de éste uno de los autos más especiales de la década.