El descomunal Mercedes-Benz Vision One-Eleven

Mercedes-Benz presentó el Vision One-Eleven, un concept car que reinterpreta al C 111 experimental que vio la luz hace 60 años.

Estéticamente, el Mercedes-Benz Vision One-Eleven no deja indiferente a nadie. Su diseño aerodinámico combina a la perfección con una clara inspiración en el Mercedes C 111 original. Cuenta con una carrocería que presenta un lenguaje de diseño llamado One-Bow, caracterizado por una cabina muy adelantada, gracias a la ausencia de motor térmico en la parte delantera.

Te recomendamos en Atracción 360: Todos los autos eléctricos que se venden en México este 2023

Sus salpicaderas se extienden por encima de la línea horizontal del coche. Que hacen espacio a un juego de rines aerodinámicos de gran tamaño.

(1/4) At this year’s “Design No.5” event at our International Design Center in Carlsbad, California, we have showcased exciting new products and visions for the future – both physical and digital.
Have a look at some of the highlights below. pic.twitter.com/LXODh6gSkE

— Mercedes-Benz (@MercedesBenz) June 17, 2023

En el frontal, se encuentra un enorme panel LED en el que se pueden proyectar diferentes mensajes.

Por encima, el Mercedes-Benz Vision One-Eleven, el cofre presenta dos aberturas de aire que llegan hasta una luna delantera abombada y de gran superficie acristalada. Las puertas de acceso, por su parte, son de tipo alas de gaviota, al igual que el modelo original.

Finalmente, la parte trasera está protagonizada nuevamente por una pantalla LED, así como por un alerón retráctil y un difusor de generosas dimensiones. No obstante, uno de los elementos principales que integra el Mercedes-Benz Vision One-Eleven es su avanzada mecánica.

Bajo su escultural carrocería se esconden cuatro motores eléctricos de flujo axial de alto rendimiento, con una potencia individual de 480 hp y 590 libras-pie de torque, lo que, multiplicado por el número total de estos bloques, genera la brutal cifra de 1,920 hp y 2,360 libras pie de torque.

Cada motor cuenta con un tamaño y peso un tercio por debajo que un bloque de flujo radial convencional, lo que lo hace ideal para ser instalado en cada una de sus ruedas.

Este tren mecánico está alimentado por una batería de celdas cilíndricas refrigerada por líquido y diseñada en asociación con Mercedes-AMG High Performance Powertrain, la división responsable de los motores de Fórmula 1 de la marca, así como del que instala el descomunal Mercedes-AMG One.

El puesto de conducción consta de un volante rectangular con cuatro diales colocados en los extremos. Desde estos se podrán controlar apartados como el modo de conducción o el nivel de intervención del sistema sobre los mandos. Junto a él, se dispone una pantalla de alta resolución como panel de info-entretenimiento. Encima, y recorriendo todo el ancho del habitáculo, está la pantalla panorámica de LED.

Mercedes no tiene planes de lanzar una versión comercial de este superdeportivo. No obstante, sus capacidades y especificaciones podrían ubicarlo como un gran rival para el recién presentado Porsche Mission X.