¿Dodge prepara una versión brutal del Challenger?

En enero de 2006 Dodge emocionó a todos los amantes de los muscle cars con la presentación del Challenger Concept en el Salón de Detroit, un poderoso coupé inspirado en el modelo de 1970. 

Tres años más tarde, el nuevo Challenger llegó al mercado y fue un éxito inmediato. Éxito que se ha repetido durante los más recientes 14 años, ya sea con los modelos normales, o bien con las decenas de ediciones especiales que se han lanzado.

Unas de las más especiales son las Hellcat, denominación que debutó en 2015 elevando la potencia de este coupé hasta 707 caballos de fuerza, una brutalidad para los deportivos americanos de esa época, que en sus versiones más salvajes rozaban los 550 hp. 

Así que el Gato Infernal de Dodge vino a poner la vara muy alta, reto que Ford aceptó con la nueva generación del Mustang GT500 con sus 760 hp y Chevrolet hizo lo propio con el Camaro ZL1 de 650 caballos de fuerza. 

Sin embargo, Dodge ama a los muscle cars y descubrió que hay un enorme público que también está deseoso de tener estos poderosos deportivos, así que en 2018 presentó la versión más extrema del Challenger, la Demon, que ponía en el asfalto 840 caballos de fuerza y 770 libras-pie de torque. 

Esta entrega de poder era tanta que la firma de neumáticos Nitto tuvo que desarrollar unas llantas específicas para este modelo, llamadas NT05R, suficientemente eficaces para destrozar el cronómetro en el cuarto de milla, pero con una especificación que les permitía ser legales para la calle, una gran combinación. 

En 2019 siguieron llegando las poderosas novedades a la familia de este coupé y se estrenó la Hellcat Redeye que, a diferencia del Demon, no era de edición limitada y “bajaba la potencia” a 797 hp y 707 libras-pie de torque, enviados al eje trasero. 

Así, durante los más recientes años los ingenieros de la firma estadunidense han trabajado a fondo en hacer de las versiones V6 y V8, objetos de deseo para quienes amamos estos bólidos americanos. Desafortunadamente, esta segunda temporada del Challenger cerrará su capítulo a finales de 2023, cuando Dodge deje de producirlo y de paso a un muscle car 100% eléctrico, que confirmó hace algunas semanas con la imagen de una poderosa trompa. 

Pero, parece que antes de que vuelva al Nirvana de los autos súper poderosos, tendremos una última versión especial Hellcat que generará 909 caballos de fuerza. 

Durante esta semana, el blog especializado Mopar Insiders afirmó que personas al interior de Stellantis, específicamente del equipo de desarrollo de este modelo, les confirmó el trabajo que se está realizando para esta nueva variante. 

“Mientras hablaba con una fuente confiable, decidí preguntar directamente —¿Cuánta potencia generará este E85 Hellcat?— Nuestra fuente respondió —Te daré una suposición, pero te diré que no son cuatro cifras— ...adiviné —¿909?— Nuestra fuente respondió con —bingo—”, escribió Jared B, fundador del blog. 

 

Al referirse a un Hellcat E85, estamos hablando de que Dodge está afinando el legendario V8 Hemi para que funcione con una mezcla de combustible de 51 a 83% de etanol y el resto de gasolina, que sería la forma más sencilla en la que este propulsor pudiera llegar a superar los 900 caballos de fuerza. 

Esto haría del Hemi un motor Flexfuel, que lo mismo puede funcionar 100% con gasolina, que con la otra mezcla de carburantes, que consigue un combustible de alrededor de 105 octanos. 

El octanaje del etanol puro (como el que usan los autos de carreras de la IndyCar) es de 113, en este caso sería E85, y presenta una mejor combustión a alta compresión que la gasolina, por lo que da más poder a los motores. Todo indica que este vehículo será presentado a finales de año, tal vez, en el Salón de Los Ángeles.