Autos en serio; ¿Cuál es mejor, el BMW M4 o el M3?

Esta semana, gracias a BMW de México tuvimos oportunidad de hacer un programa increíble. Junto con mi gran amigo y gran piloto Memo Rojas competimos por ver que coche es mejor, si el nuevo M3 o el M4 Competition.

Maru Escobedo, Hernando Carvajal y los directivos de BMW, junto a mi buen amigo Mane de la Parra fueron testigos para ver cuál era el mejor. Pudimos probar estos modelos en la pista del Centro Dinámico Pegaso. Yo elegí el M4 y Memo el M3, a mí me gusta más la silueta y deportividad del Coupé, mientras que Memo prefiere la comodidad de un auto de cuatro puertas.

Los dos coches tienen un motor de seis cilindros Twin Power Turbo de la nueva generación de la familia de motores BMW EfficientDynamics. Poseen tecnologías nuevas doble vanos y el turbocompresor Twin Scroll, que los hace muy potentes y entregan la potencia inmediatamente.

Generan 510 caballos de fuerza y 650 Newtons metro de torque, lo que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 3.9 segundos. Junto con una caja de cambios de 8 velocidades M steptronic con drivelogic, es la combinación perfecta. El diseño de estos autos es precioso, mucho se ha dicho de la gran parrilla al frente, pero a mí me encantó. El frente es súper imponente, con enormes tomas de aire a los lados, hechas de fibra de carbono, un material que está por doquier.

El M4 que probé venía equipado con casi todas las opciones, como los preciosos asientos M Sport, con detalles de piel y materiales excepcionales y además los logos de BMW en la cabecera se iluminan, algo muy original y llamativo. El diseño del interior es realmente espectacular.

El cluster de instrumentos es digital, donde puedes ver toda la información del auto. Otra cosa sensacional es que el manejo lo puedes configurar a tu gusto, todo se puede modificar.

El manejo es preciso, la dirección apunta perfecto, la dureza del volante se ajusta a tu forma de conducción, para tener mejor feeling, la respuesta del frenado también es inmediata y al tomar las curvas a gran velocidad el auto te hace sentir muy seguro. Tiene algo que nunca había visto, como la tracción trasera que permite hacer drifting, y mediante la computadora del coche puedes analizar que tan bien o mal hiciste y el auto te califica.

En la pista es perfecto, pero ahora lo estoy probando en la calle. Gracias a las modificaciones que puedes hacer lo puedes traer diario sin que se vuelva cansado. Pero también probé el M3, y lo sentí más ágil, la deducción a la que llegué es que al ser cuatro puertas, el poste B creo que lo hace más rígido y al flexionar menos el chasis el desempeño es sensacional.

¿Cuál es mejor? El que a ti te guste y acomode tus necesidades, en lo personal me quedo con el M4. El precio comienza desde los $2,030,000, y sube de acuerdo a la configuración que quieras. Los invito a que visiten su agencia BMW y también que se metan a la página de BMW de México para que hagan un ejercicio de configurar el auto como a ustedes les gustaría, es muy divertido.