¿Cuál es el Lamborghini más feo que existe?

Decir que una marca tan emblemática ha hecho coches que puen ser considerados feos, es algo que pocos se podrían atrever a asegurar, pues la división de opiniones en este sentido sería muy marcada, dependiendo de cada estilo y gustos.

Egoísta. Se presentó en el Salón de Ginebra de 2013, de la mano de su creador, Walter Da Silva, con un doble objetivo: conmemorar el 50 aniversario de la firma y convertirse en máximo exponente de la filosofía de la marca de Sant'Agata Bolognese. Este modelo puede impactar a simple vista, pero se ve exagerado la cantidad de trazos regulares que pierden coherencia con lo que se compone un vehículo tanto en su lado frontal como el resto del mismo, en otras palabras: Se pierde la imagen del vehículo. Uno de los aspectos que creo, es que las luces frontales debían de verse desapercibidas. Era mejor no poner luces.

Veneno Roadster. Se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013 como una producción limitada, está basado en el Lamborghini Aventador, tenía un precio de 4,000,000 de dólares lo que lo convirtió en uno de los autos de producción más caros del mundo. El frente del Veneno parece que un muro le aplastara el capó. La forma de las luces frontales, estiradas, parece como que, a la brava, se acoplaran a la silueta del frente del vehículo. No se ve natural ni fluido, si no forzado, aseguran los usuarios de la plataforma. 

Lamborghini Calá, Diseñado por Giugiaro en 1995. Según los usuarios el frente es muy agradable, pero lo de atrás……ya no.  Lo interesante de este concepto es que venía para 2+2, es decir, era un biplaza con posibilidad de transportar 4 pasajeros (4 asientos), similar a los cupés de hoy en día. Generalmente los Lamborghini no vienen con esa configuración. 

Lamborghini Sogna que fue inspirado en la Naturaleza. Pues sí, el frente tiene parecido con la cabeza de una serpiente. Pero parece que fue diseñado para la época de finales de los 70s. Es un diseño poco convencional, eso sí. Pero, de lo que no hay que dudar, es que tanto atrás como adelante, es feo. El concepto salió en 1991.

El Lamborghini Genesis de la difunta casa de diseño Bertone. Este es un monovolumen con motor V12. Algo que no se ve todos los días. Este diseño de vehículos creados a finales de los 70s y finales de los 80s para Lamborghini, fueron resultado de la crisis de la compañía que en ese tiempo pasaba por el peor momento y buscaban cualquier cosa para poder salir el hoyo.

El Athon de Bertone fue mostrado en el Salón del Automóvil de Turín en abril de 1980. Estaba basado en el chasis del Lamborghini Silhouette, entonces ya fuera de producción. El nombre "Athon" derivaba de un antiguo dios del sol egipcio. Este prototipo fue ampliamente elogiado, su diseño era obra de Marc Deschamps, el cual era el sucesor de Marcello Gandini en Bertone. 

El Athon es un roadster de dos plazas con un diseño y un interior muy futurista. Este prototipo era propulsado por un motor V8 dispuesto a 90 grados, este motor tenía 3,0 litros, y producía una potencia de 260 CV a 7500 rpm. El Athon era capaz de alcanzar una velocidad máxima de 260 km/h.​

El Cheetah fue construido con un contrato de Mobility Technology International y presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1977, La empresa creadora fue contratada por el ejército de Estados Unidos para diseñar y construir un nuevo vehículo todoterreno. Es por ello su aspecto militar. ​ 

Fue construido en San José, California. Después el prototipo fue enviado a Sant'Agata para que Lamborghini pudiera darle los últimos toques. Se decidió instalar un gran motor Chrysler V8 de 5,9 L impermeabilizado, con 183 hp, montado en la parte trasera.