Conceden libertad condicional a conductor de BMW que chocó en Reforma

¿Recuerdan al conductor del BMW Serie 6 que se impactó en Reforma quitándole la vida a cuatro de sus pasajeros en 2017?, pues hoy una juez de Control dictó libertad condicional.

Carlos Salomón Villuendas tuvo este martes una audiencia de más de cuatro horas en la que informó que su familia habría pagado la reparación del daño a las familias agraviadas y que por buena conducta durante los más de dos años que ha estado tras las rejas, el sentenciado de nueve años y seis meses de prisión solicitó su libertad condicional.

Por estos argumentos la juez determinó conceder la libertad condicionada que se hará efectiva en un periodo de ocho días hábiles, sin embargo la decisión puede ser apelada por la Procuraduría de la CDMX.

Como parte de las medidas la juez impuso a Carlos portar un brazalete, no ingerir bebidas alcohólicas y la revocación de su licencia de manejo.

Cabe señalar que la razón de la sentencia a Carlos fue debido al accidente probocado en 2017, en el que de acuerdo con las autoridades capitalinas, aproximadamente a las 3:50 am del 31 de marzo de 2017, el conductor de un BMW Serie 6 se impactó con un poste, partiendo el auto por la mitad.

Los reportes indicaron que conducía a casi 185 km/h en estado de ebriedad. Las autoridades declararon un saldo de cuatro personas fallecidas que iban en el vehículo y un herido que, milagrosamente, salvó la vida, el conductor. Las imágenes son alarmantes y la destrucción del auto, aparatosa.

¿Qué pasó?

La fórmula MASA x ACELERACIÓN = DESASTRE, nos puede explicar de mejor forma este accidente.

El conductor viajaba en un BMW Serie 6 Coupé de segunda generación (E63), que montaba un motor V8 4.8 litros capaz de desarrollar 360 caballos de fuerza y 360 libras-pie de torque, todo mandado al eje trasero.

Según una prueba que le realizó la revista Car and Driver a este modelo, la aceleración de 0 a 100 km/h se consigue en poco más de 5.0 segundos y el 0 a 209 km/h en 20.7 segundos, mientras que para frenarlo de 112 a 0 km/h son necesarios, al menos, 48.7 metros.

Ese deportivo tiene un peso de 1,749 kilogramos y una longitud de 4.83 metros.

La recta que conecta a la Fuente de Petróleos, en el Periférico, con la zona del accidente es de alrededor de cuatro kilómetros, y a esa hora de la mañana está prácticamente vacía.

Justo al final de esa recta se llega a una curva cerrada a la izquierda, donde el pavimento no es el más indicado para jugar a las carreras de autos.

En una recreación de los hechos, siguiendo los primeros reportes de las autoridades y, de acuerdo con los restos encontrados, el conductor venía a toda velocidad en la recta de Paseo de la Reforma, a la altura de Chapultepec, y al querer dar la vuelta para continuar sobre Reforma, por la Estela de Luz, se dio cuenta que el auto no giraba lo suficiente (es decir, tenía subviraje).

La masa del vehículo fue más poderosa que la capacidad de la suspensión y los neumáticos para mantener el auto en la trayectoria de la curva.

Al perder el agarre por la fuerza lateral que empuja al auto hacia afuera de la curva, 1.7 toneladas de masa no tienen forma de detenerse hasta que se impactan con algo, en este caso un poste sobre la banqueta que separa los carriles centrales y laterales de Reforma.

La violencia y velocidad del impacto hicieron que el auto se desbaratara.

No importa que tengas frenos ABS, control de tracción y estabilidad, 10 o 15 bolsas de aire y los mejores sistemas de seguridad del mundo, si impactas tu vehículo a 184.85 km/h el resultado será fatal.

De nuevo, ¿Sigues creyendo que ir a exceso de velocidad en la ciudad es intrépido?