La razón por la que usamos cinturón de seguridad

Es uno de los principales salvadores de vidas en accidentes viales; nos referimos al cinturón de seguridad el cual tiene más de 120 años de velar por el bienestar de los pilotos.

Antes de incorporarse a los automóviles, el cinturón fue desarrollado por Edward J. Claghorn en Nueva York en 1885 para brindar seguridad a pintores, carpinteros, bomberos, donde se sujetaban a ganchos y otros accesorios para asegurar a la persona a un objeto fijo.

El primer modelo con el diseño que conocemos actualmente de la correa y las hebillas de seguridad, se instaló en las aeronaves con el objetivo de sujetar el cuerpo y proteger los órganos vitales en un accidente. 

Mira cómo se probaban los cinturones de seguridad hace unos años.

Fue hasta la década de los 50, cuando un estudio del Hospital de Pasadena realizado por Hunter Shelden demostró que una correa de seguridad en el auto podía reducir lesiones en la cabeza. Así en 1956 Robert McNamara introdujo los cinturones de seguridad en los coches, con características verticales y direcciones rígidas, mismos que fueron sustituidos por el cinturón moderno de tres puntos inventado por Nils Bohlin mientras laboraba en Volvo y se instaló en el modelo Volvo PV 544.

Posteriormente, en 1959, el Congreso estadunidense aprobó una ley que requería que todos los automóviles para cumplir con ciertas normas de seguridad, deberían contar con el cinturón como accesorio estándar en los coches.  

Para poder desarrollar el cinturón moderno, Estados Unidos realizó durante 1940 y 1950 varios experimentos orientados a la sujeción y protección del cuerpo, sometiéndolo a fuerzas de desaceleración y fuertes colisiones.

Gracias a todos estos esfuerzos hoy contamos con sistemas pretensores que son más seguros.

Tipos de cinturones de seguridad:

»» De dos puntos: Un cinturón de 2 puntos se fija en sus dos extremos, principalmente va sobre la cintura. Se encuentra en los coches más viejos y en avión de pasajeros.

»» De Tres puntos: Antes estaban disponible sólo en los asientos laterales delanteros de los automóviles; pero por medidas de seguridad, se instaló en los asientos traseros.  Se compone de una "banda" o arnés de hombro con una correa que atraviesa en diagonal hasta la cadera, donde hay una hebilla que sujeta al ocupante.

»» De Correa-en-Seat (BIS). El BIS es un arnés de tres puntos con el cinturón del hombro se adjunta a la sede propia, en lugar de a la estructura del vehículo. El primer coche que utiliza este sistema fue el Range Rover Classic y su montaje de serie en los asientos delanteros fue en 1970.

»» De 4, 5 y 6 puntos: Arneses de cinco puntos se encuentran típicamente en los asientos de seguridad para niños, y las carreras de coches. La parte de la falda está conectado a un cinturón entre las piernas y hay dos cinturones de hombro, haciendo un total de cinco puntos de anclaje para el asiento.

Tecnología

»» Bloqueo de los retractores: tiene como propósito bloquear y proporcionar al ocupante movimiento libre en la parte superior del torso, mientras que limita este movimiento en caso de accidente.

»» Pretensores y webclamps: esta tecnología aprieta el cinturón para evitar sacudidas hacia delante en un choque, y también se contraen de forma preventiva durante las aceleraciones y desaceleraciones fuertes.

»» Inflable: Este innovador cinturón fue inventado por Donald Lewis y probado en la División de Productos para autos Allied Chemical Corporation. Cuentan con tubos inflables que en caso de un accidente se llenan de gas para aumentar la seguridad y el área de retención del ocupante.

»» Automático: es una innovación instalada en un asiento de un Honda Civic y estos se mueven automáticamente cuando el conductor está dentro del coche y la puerta se encuentra cerrada.

Mira más contenido similar:

"Yo tampoco usaba el cinturón de seguridad", miar el impactante video publicitario.

Nuevo sistema bloqueara tu auto si no usas el cinturón de seguridad. Mira la nota aquí.

El comercial que te hará dejar de textear mientras manejas

#AG