Stellantis ve muchas oportunidades para México

Desde el 1 de septiembre de 2022 Stellantis, el grupo automotor que surgió de la integración entre FIAT Chrysler Automobiles y Groupe PSA, sustituyó a Bruno Cattori Alonso de Florida, quien desde abril de 2013 había llevado el timón de su operación en México y se jubila, con Carlos Zarlenga. 

Importado desde Brasil, a Zarlenga lo avalan logros relevantes en operaciones automotrices, alcanzados en la región de Sudamérica pero, sobre todo, fue su capacidad de replicar esa “gimnasia de aprender negocios diferentes, en industrias diferentes y países diferentes”, algo que él mismo describe como un talento, que se convirtió en su carta de presentación, para asumir su nueva posición en Norteamérica. 

El oriundo de Argentina nos citó en las oficinas corporativas que Stellantis tiene en Santa Fe, para platicar sobre los planes que lo motivan a luchar por brillar en uno de los mercados más competitivos del mundo, el de México. 

Con traje y corbata, alto y de pelo cano, sale de su oficina acompañado por una sonrisa y un acento condescendiente, que nos suena cálido y amable; hace muchos años que no está en casa, pero su argentino aún lo acompaña y con éste nos invita a pasar a la sala de juntas para “estar más cómodos”, se disculpa por el retraso, pues estaba en una llamada. 

Hoy es la cabeza de una de las operaciones automotrices más importantes de la región, así que es comprensible que su agenda esté a tope, pues, no hay que pasar por alto que, entre sus nuevas ocupaciones, también asumirá la responsabilidad de las siete plantas de manufactura mexicanas, que incluyen las de ensamble y estampado de Toluca y Saltillo, así como las de motores también en Saltillo.

Como buen hombre de negocios, fue al punto y, tras una breve pero nutritiva charla, nos dejó claro que sabe perfectamente la relevancia estratégica de México para el gigante automotriz (Stellantis), el cual hoy lucha por consolidarse como el cuarto más importante del planeta. 

En sus manos tiene la oportunidad de incrementar la participación del grupo en el mercado doméstico, pero además de elevar nuestra relevancia en la cadena de suministro, pues considera que México es un país que le puede dar a Stellantis una tracción aún más importante para su proveeduría. 

Destacó que “México es una fuente de producción y exportación, principalmente para Estados Unidos, pero que tiene una posición de competitividad, de calidad, de tecnología instalada, que le permite ser una fuente productiva para cualquier lugar del planeta”. El Presidente de Stellantis México reflexionó sobre todas las ventajas de libre comercio que tienen nuestro país y como éstas están acompañadas de una huella de producción muy particular y casi imposible de encontrar en otro lugar del mundo, destacó que “es algo bastante único, que no vas a encontrar en muchos países del mundo, por lo que podés realmente convertirte en un hub (centro) de exportaciones globales. 

 

“Los que hemos visto históricamente, ¿qué son? Japón, Alemania, Corea en alguna medida, pero no ves países que por naturaleza se van a convertir en grandes proveedores de exportación”. 

Sin dejar de sonreír, como si se estuviera saboreando el platillo que nos describía con pasión, destacó que, aunque tenemos un mercado doméstico de más de un millón de vehículos que lo hace muy atractivo para cualquier marca, es nuestra vocación de exportación la que nos hace “bastante únicos en el mundo”, pues la mayoría de los países que fabrican más que nosotros lo hacen para el mercado local, no para exportar. 

Cree que debemos trabajar en hacer más y más componentes y subcomponentes, para consolidarse en el mundo automotriz. 

Aseguró que a México “la corporación lo está viendo como un lugar de potencial único”, en la medida que sepa adaptarse a los nuevos retos que se le presenten.