BMW X3 XDrive30e, una híbrida de altas prestaciones, a prueba

Para reforzar el músculo de sus camionetas, BMW integró a su portafolio de productos la X3 Xdrive30e, una nueva híbrida conectable de 292 caballos de fuerza y 310 libras-pie de torque que echa mano de la combinación de dos motores, uno eléctrico y otro de combustión interna, que en conjunto son capaces de proporcionar una autonomía de poco más de 50 kilómetros sin consumir una sola gota de gasolina, al utilizar únicamente el motor eléctrico, que te permite alcanzar una velocidad máxima de hasta 135 km/h.

FOTO: BMW.

Estas funciones convierten a este suv en un vehículo muy eficiente con particularidades que distinguen su dinámica de conducción, como la tracción total y reparto de la misma, según requiera el terreno por el cual estés circulando gracias a su sistema Xdrive, el cual se conecta a una nueva transmisión Automática de 8 marchas.

Este nuevo motor eléctrico conocido internamente como BMW desarrollado por E drive Technology proporciona 109 hp y 195 libras-pie de torque y es el aliado perfecto del motor 2.0 litros twin power turbo de 184 hp y 221 libras-pie de torque.

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Las baterías de 12 kWh que alimentan al motor eléctrico, se encuentran debajo de los asientos traseros y se pueden recargar en tres horas y media, con el sistema llamado Wall Box que es capaz de proporcionar una carga rápida, similar a la que puedes encontrar en la mayoría de los centros de recarga de plazas comerciales y edificios inteligentes, cabe mencionar que en la compra de la X3 xDrive30e el costo y la instalación del Wall box viene incluido con hasta 10 metros de cable lineales, pero en caso de querer un segundo es de alrededor de 26 mil pesos.

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En caso de emergencia si tuvieras la necesidad de recargar la batería fuera de casa, esta camioneta incluye un cargador domestico el cual puede variar el tiempo de recarga, dependiendo a la línea de energía pudiendo ser de más de ocho horas

EN EL INTERIOR

Al ponernos detrás del volante, de inmediato sentimos la comodidad y textura de sus acabados, con asientos forrados en piel. La presentación de los instrumentos digitales con un cockpit virtual es excepcional, que proyecta toda clase de información, como modos de manejo, estado de la batería y del motor eléctrico y, por supuesto, el sistema de navegación.

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Al momento de exigirle empuje, logra poner en el piso los 292 caballos de manera efectiva, gracias al sistema de tracción integral xDrive, el cual es capaz de mover las cuatro ruedas simultáneamente, inclusive en modo 100% eléctrico.

La tracción en las cuatro ruedas le da un gran aplomo en las curvas y al tomarlas a alta velocidad, a pesar de su peso aproximado de 2,065 kilos, 300 más que la versión a gasolina. El enfrentar las cerradas curvas de la carretera, pudimos sentir la buena precisión del manejo, ya que su dirección es completamente electro-asistida, lo cual le da fuerza y suavidad al ejecutar las correcciones, ya sean para estacionarse o dar una vuelta muy cerrada.

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Toda la tecnología contenida en la dirección es capaz de copiar y transmitir al conductor todo lo que pisa, muy precisa y haciéndote sentir en todo momento en control de la camioneta. Al poner a prueba el sistema de frenos, BMW no dejo nada a la suerte y ha incorporado ABS y control de estabilidad, por lo que nunca dejarás de tener una sensación de progresividad a la hora de pisar el pedal.

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Una de las sensaciones que pudimos experimentar fue la certidumbre que te proporcionan los frenos regenerativos, los cuales se pueden modular en la intensidad que requieras, pues basta con dejar de pisar el acelerador para que la camioneta comience a frenar de manera suave o más marcada.

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Proporcionalmente a este esfuerzo de frenado, la recarga de las baterías también se ven involucradas en este proceso, pues al pisar el freno también se cargan las pilas por lo que, aprendiendo a usar este tipo de frenado, poco a poco ganarás energía, la cual permitirá llegar mas lejos sin usar el motor de combustión interna.

Cuando nos enfrentamos a situaciones de rebases en los que requerimos de toda la potencia disponible, el acoplamiento de ambas plantas de poder es imperceptible pero muy eficiente, pues se percibe cómo empuja desde la zona baja del cuentarrevoluciones y, gracias a su motor eléctrico, se elimina el retardo del turbo, lo cual se agradece.

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La transmisión de ocho velocidades es capaz de realizar los cambios de inmediato, puedes ir en séptima u octava a una velocidad crucero de 110 km/h a menos de dos mil rpm y en el instante que necesites toda la potencia, baja a tercera velocidad y acopla ambos motores, lanzándote de manera briosa a 140 o 160 km/h, manteniendo todo el tiempo el control sin sentir el peso o retardo en la maniobra que requieras hacer, todo esto de manera automática o usando los cambios en el volante.

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En velocidades crucero la capacidad de respuesta es excelente, ya que puedes ir hasta 135 km/h únicamente con el motor eléctrico y, en el momento que requieras mas poder, el motor de combustión entra en acción. Una vez que lo deseas, puedes desacelerar regenerando energía y automáticamente regresa a modo eléctrico. Cuando se aprende a manejar estas dos formas de asistencia puedes recorrer largas distancias con el mínimo consumo de combustible.

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Sin duda alguna, es una de los mas grandes exponentes en el terreno de las SUVs híbridas enchufables, con una de las mejores relaciones costo-beneficio del mercado. La BMW X3 XDrive 30 E cuenta con una garantía de tres años o 200 mil kilómetros y mantenimiento total por tres años o 60 mil km. Para las baterías de alto voltaje, BMW proporciona una garantía de seis años o 100 mil kilómetros, todo sin olvidar que este vehículo ofrece mayor deducibilidad fiscal, exención de pago de tenencia y verificación ambiental.