Autos en serio: Un viaje al pasado

He decidido que de vez en cuando les platicaré sobre autos clásicos y pruebas de manejo de los mismos, porque recordar es volver a vivir.

En los últimos años, los autos clásicos han aumentado mucho su valor en México y el mundo. Es increíble el interés de la gente en comprar o asistir a exhibiciones de este tipo coches, ha sido tan grande que hasta existen fondos de inversión que se dedican a comprar y vender autos y les hacen ganar dinero a los participantes, ya que suben su valor día con día.

Tener un clásico es toda una experiencia. Primero manejarlos y regresar al pasado es una conducción análoga en la que no existe la dirección hidráulica en la mayoría, frenos ABS, control de tracción, bolsas de aire, caja semiautomática o secuencial. En fin, nada de lo que hoy un auto nuevo tiene de fábrica para mejorar la seguridad y el confort, los clásicos lo tienen.

Hay puntos a favor y en contra sobre poseer una joya del pasado. Por ejemplo, requieren de mucho mantenimiento, pues como tienen muchos años todas las partes sufren el desgaste; las mangueras se secan y pueden reventar en cualquier momento, los frenos también requieren de servicio constante, los motores y cajas de velocidades, generalmente, tienen fugas de aceite. Luego hay componentes que empiezan a fallar como sensores, bombas de gasolina o aceite, cables que hay que reemplazar. La mayoría de las personas que tienen un clásico lo usan poco, y éste es el principal error y lo que más los afecta.

Por otro lado, hay que decir que no existe mejor sensación que manejarlo, su conducción es más difícil, los que no tienen dirección hidráulica es complicado estacionarlos porque el giro del volante es muy duro, pero eso es parte del show. Ya en marcha, la retroalimentación que recibe el conductor es 100% pura, te pone en contacto directo con la superficie. Como los frenos no tienen ABS, tu propio pie debe actuar como él mismo, por eso antes decían que no se debe frenar abruptamente en curva, porque se bloquean las llantas y te sigues derecho. También, al no tener control de tracción se puede perder el dominio fácilmente, pero esto me gusta porque debes de ser suave en el manejo.

El ir paseando por la calle y recibir elogios tampoco tiene precio, en un auto exótico moderno a veces generas envidia, pero en un clásico das gusto. Además, tienes entrada a eventos maravillosos para poder exhibirlos o también a clubes donde hay muchas rodadas y track days que se organizan para poder disfrutarlos y que te conectan con personas que también los aman y hacen grandes amistades con ellos. En México hay clubes para todos, de vochos antiguos, Porsche, Jaguar, Karmann Ghia, Mustangs, Dodge, Chrysler, General Motors, etcétera.

Recientemente, probé un Porsche 911 SC de 1982. Manejarlo fue conectar con los elementos al 100, tiene un manejo muy vivo, el motor de 180 caballos no es la gran cosa para un estándar de hoy, pero en aquella época era más del doble para el auto promedio; para meter las velocidades hay que acostumbrarse a ser exacto para que no truene la caja, el coche brinca y sientes todo, pero aun así es muy cómodo y dócil. Si tienen un coche clásico saben de lo que hablo y tienen  la oportunidad de tener algún clásico; no lo piensen dos veces, los disfrutarán al máximo.

Reciban un cordial saludo de su amigo Mario Domínguez.