Audi Q7 55 dispuesta a conquistar

Tuve la oportunidad de probar la nueva Audi Q7 55 TFSI Quattro Tiptronic. Gracias a la invitación de Audi de México, en especial de Connie Alvarado y Giselle Domínguez, para ir al Autódromo de Puebla y probar algunos de los autos y SUVs  más rápidos de Audi, también tuve la gran experiencia de conducir la nueva Q7 de México hacia Puebla y de regreso. Desde que vi la Q7 me gustó, sus líneas son mucho más modernas y deportivas, adaptándose a los tiempos nuevos, donde la competencia en el segmento es dura.

En esta SUV me impresionó la calidad y, de inmediato, me di cuenta de que está pensada hasta el más mínimo detalle, sin duda la marca de los cuatro aros da un paso adelante con este vehículo.

En el exterior encuentro un hermoso diseño en las defensas, con decoraciones en color grafito, nueva parrilla que tiene un marco metálico  más delgado, al igual que faros, con tecnología LED de láser.

El interior es realmente sorprendente, todo el tablero es de acabado negro piano, con detalles de aluminio que combina la elegancia con un toque de deportividad. Tiene tres pantallas digitales táctiles, el clúster de instrumentos lo puedes modificar para ver lo que tú quieras, ya sea velocidad, computadora de viaje, tacómetro o poner el sistema de navegación ahí. Tiene otra en el centro del tablero donde se puede visualizar todo lo que ocurre con el auto, y obviamente el radio, y la conectividad compatible con Android auto o Apple Car Play. Y más abajo también otra pantalla digital para controlar el clima.

Todo esto, a pesar de ser sumamente moderno, es fácil e intuitivo de utilizar. Los asientos también presentan nuevo diseño y son mucho más cómodos y lujosos, con las costuras que lucen mucho. Los asientos traseros también son muy espaciosos, con control de AC personal para sus pasajeros, y la tercera fila, aunque no es muy grande, es muy funcional.

En cuanto al motor, es un V6 de 3.0 litros que produce 340 caballos ,en combinación con uno pequeño de 48 volts, lo que la convierte en Mild Hybrid, y con eso es suficiente para que siempre tengas un gran torque, el turbo lag, no se siente y cuando aceleras parece que tienes mucho más caballos, pero también ayuda la caja de ocho velocidades,  y a pesar de ser un auto bastante grande, su peso es de sólo 2,130 kg en vacío. Logra una aceleración de 0 a 100 km/h en 5.9 seg.

El manejo en ciudad es muy cómodo, me gustó mucho y también me sorprendió las SUVs, por tener el centro de gravedad más alto, suelen brincar mucho. Se nota que trabajaron en el confort de los pasajeros.

En carretera fue aún mejor, para situaciones de rebase sólo es necesario pisar un poco el acelerador y avanzar de inmediato. La dirección electromecánica con servoasistencia es una maravilla.

Siempre pensé que, por mucho, era mejor la Q8, pero, después de manejar ésta, estoy cambiando de opinión, porque te ofrece grandes ventajas como la tercera fila, es un auto mucho más familiar. Con un precio base de 1,349,900 pesos, es una de las mejores opciones en el mercado.