El autódromo de la ciudad donde es un crimen estar en bancarrota

DUBAI.- Cuando uno habla de lujos y excentricidades es imposible no mencionar Dubái, la ciudad donde dice el dicho entre los extranjeros que “es un crimen estar en bancarrota”.

Sus majestuosos complejos como Downtown City, Media City o Dubailand atraen a cientos de turistas al año (5.8 millones la primera mitad de 2014) ya que no se escatimó en gastos al momento de ser construida (con un boom de crecimiento en 2004) consiguiendo impresionantes inmuebles como el Burj Khalifa, el edificio más alto del mundo, o el Centro Comercial, el más grande también, entre muchas otras atracciones.

Su aeropuerto es el más ocupado del mundo por pasajeros internacionales.

La extraordinaria vista de los rascacielos contrasta con los cientos de edificios en obra negra, con sus plumas estáticas.

Los alrededores del autódromo no son la excepción. Dentro del plan de Motor City estaba el autódromo, un parque temático de Fórmula 1, una zona residencial accesible llamada UpTown, una de lujo conocida como Green Community y la zona de oficinas.

Sin embargo, los únicos que lograron concretarse fueron los departamentos de UpTown, con su pasaje de restaurantes, que engalanan la entrada principal al autódromo de Dubái.

No obstante, en la parte trasera se encuentran los restos del complejo, con un hotel Marriot a medio construir y los cimientos de lo que pretendían ser torres de oficinas.

En la recta trasera de la pista de 5.93 kilómetros se alza una impresionante grada con la rúbrica de Motor City que está acompañada de una construcción parecida a un centro de exposiciones.

Pero esto sólo es una ilusión para turistas pues los acabados son inexistentes.

“Esto iba a ser grande, pero la crisis echó para atrás todo” comentó Paul Velasco, encargado de comunicación del autódromo.

El complejo se mantiene más de los test privados que de las carreras, ya que los millonarios que sobreviven en Dubái rentan el autódromo para divertirse en sus superdeportivos. También algunos equipos de carreras lo utilizan como pista de enseñanza y entrenamiento debido a su trazado técnico.

“Buscamos que la gente venga con la entrada gratis y la posibilidad de estar alrededor de la pista sin restricciones”, agregó Velasco.

Aunque esto no parece interesar mucho a los locales, ya que durante las 24 Horas de Dubái había más extranjeros, lo que nos dio oportunidad de olvidarnos del código de vestir que las leyes locales piden a las mujeres turistas y utilizar nuestros pantalones cortos sin problemas.