Así vivimos las 24 Horas de Dubai

Son las tres de la mañana y el mexicano Ricardo Sánchez espera su segundo turno para subirse al Nissan GT-R GT3, para lo cual ya no falta mucho. La temperatura disminuyó, aunque nuestro termómetro indica que estamos a 19 grados, la sensación es mucho menor, el aire es muy frío y aquí en el autódromo de Dubai se siente más.

Estamos en el pit del equipo de Nissan GT Academy RJN, quienes desarrollaron a cinco pilotos para esta carrera, el alemán a lo largo de toda una temporada en el serial europeo de GT Blancpain, y los otros cuatro el mexicano, el francés Gaetan Paletou, el estadunidense Nick Hamman y el árabe Ahmed Bin Khanen en tres meses de arduo entrenamiento. Ricardo acaba de subir nuevamente al bólido bajo la mirada triste del árabe, su oportunidad para participar se terminó.

Sus tiempos en la primera participación no fueron ls esperados, dos segundos más que el equipo que, a las cinco de la tarde cuando subió lideraba su clase, la A6 ProAM. El espíritu no se quebrantó y Ricardo fue el primero en recuperar posiciones, de la siete a la tres de la categoría, del 17 al 7.

Strauss y Paletou se han dedicado a reducir las vueltas de ventaja de los equipos contrarios, el segundo lugar, GDL Racing tiene una vuelta de ventaja a bordo de su Mercedes SLS AMG GT3, el líder, Drangon Racing, cinco con el Ferrari 458 Speciale, una cifra que parece inalcanzable..

Pero todavía no hay que decir friqo, las horas críticas de sufrimiento físico y metal, como el desgaste de los autos cobrarán más víctimas en unas horas pues, a casi trece horas de haber iniciado la competencia, 11 autos están en pits haciendo reparaciones y cinco autos no tomaron la salida.

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Una parrilla nutrida

Las dos terceras partes recta del circuito de 5 kilómetros estaba repleta por los autos de competencia. Cuando ondeó la bendera verde, casi un minuto del rugir de los motores inundaron las gradas que estaban un poco más llenas de lo que habímos pensado.

El gusto duró poco, a la segunda vuelta, el Porsche 997 Cup del equipo de Andreas Marc Riedl, donde participaban dos mexicanos, se quedaba parado en la vuelta 16. Una hora más tarde ocurrió una carambola que lanzó la bandera con el código 60 (código que representa también precaución, como la bandera la amarilla). Así como estos accidentes, se han presentado cinco más.

En la punta han existido cuatro líderes dos Mercedes SLS AMG GT3, un Aston Martin Vantage GT3 y un Porsche 997 GT3, siendo el bólido de la estrella de tres picos del equipo Black Falcon, uno de los más fuertes del evento, el que ahora encabeza el contingente.

Los otros mexicanos, Santiago Creel Jr.y Oscar Arollo, están en la posición 42 con el equipo de Riedl, de Christofer Berckhan nada, su equipo trajo a otro piloto.

Ricardo se mantiene en la octava posición... Lo más pesado está por venir. 

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#AG