Audi RS Q e-tron E2, la apuesta para ganar el Dakar

Audi presentó el RS Q e-tron E2, la primera evolución del RS Q e-tron del primer auto híbrido en competencia de la firma de los cuatro aros que debutó en el Rally Dakar de este año, en el que tuvo resultados dispares, ganando varias etapas y sufriendo con el calor y la gestión energética, aunque, un par de meses más tarde, ganó su primera carrera en el Rally de Abu Dhabi.

See evolution in progress: Our new Audi RS Q e-tron E2* for the 2023 @Dakar Rally.

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— Audi Sport (@audisport) September 2, 2022

La marca buscó mejorar la eficiencia aerodinámica, bajar el centro de gravedad y reducir la masa, por lo que se modificaron las capas de materiales compuestos para hacerlos más ligeros.

El concepto aerodinámico en la zona frontal es completamente nuevo, y según Audi, asume la forma del casco de un barco, con su punto más ancho a la altura de la cabina. Las nuevas dimensiones del habitáculo significan que el cuerpo tiene una sección transversal más grande y, por lo tanto, menos favorable. Sin embargo, fue posible reducir la resistencia aerodinámica general en alrededor del 15 por ciento.

Por normativa de la carrera la velocidad máxima está regulada a 170 km/h, sin embargo, el flujo de aire mejorado ayuda a reducir el consumo de energía eléctrica. El tren motriz del Audi RS Q e-tron E2 consta de un motor de combustión interna y un generador, así como una batería de alto voltaje que alimenta a dos motores eléctricos instalados en los ejes delantero y trasero.

La gestión energética juega aquí un papel crucial, y ahora hay muchos ajustes en los controladores de potencia. Finalmente, el nuevo diseño ofrece una cabina más amigable con los pilotos y más sencilla de usar. Además, también se reestructuraron las pantallas y los controles.