AUDI Q3 SPORTBACK, prueba de manejo, especificaciones y precios en México

TEPOZTLÁN, Morelos.- Manejar por las estrechas calles de este lugar puede llegar a ser todo un desafío, sobre todo si estás decidido a internarte en el corazón de este pueblo mágico, pues por momentos parece que las casas te devorarán si no eres cauteloso. Llevamos 85 kilómetros recorridos, desde la Ciudad de México hasta este punto, en una ruta que Audi trazó para conocer el comportamiento de este vehículo.

FOTO: Pablo Monroy.

Estéticamente, las diferencias con respecto a la Q3 convencional se concentran en tres aspectos. Primero, en la parrilla, donde el diseño interno adquiere el patrón de panal, el cual encontrábamos en las variantes RS de Audi. En segundo lugar, las líneas de carácter en las vistas laterales, las cuales ganan mayor presencia y están trazadas a lo largo de las puertas, pasando por las manijas.

FOTO: Pablo Monroy.

En tercer orden, el principal elemento de diseño que le da identidad a esta camioneta es la caída del techo tipo coupé, la cual empieza a descender prácticamente desde la parte superior de los postes A y termina hasta la cajuela, otorgándole a todo el conjunto un aspecto muy deportivo y agresivo, y en el que fue necesario rediseñar las calaveras y otros elementos para integrar bien el plano trasero.

FOTO: Pablo Monroy.

A todo esto se suma la musculatura extra que encontramos en toda la carrocería, pero que no la hace más voluminosa en cuanto a dimensiones, de modo que podemos seguir disfrutando de una buena maniobrabilidad enfrentando estos escenarios.

FOTO: Pablo Monroy.

Sus 4.50 metros de largo, 1.55 de alto y 1.84 de ancho confirman lo anterior, incluso es seis milímetros más estrecha que la Q3 original y sólo gana dos centímetros de longitud debido al diseño abultado de la fascia trasero, porque la distancia entre ejes es idéntica: 2.68 metros.

FOTO: Pablo Monroy.

El habitáculo de la Q3 Sportback destaca, como en la mayoría de los Audi actuales, por ofrecer un nivel de calidad y equipamiento tecnológico superior. El panel de instrumentos digital, denominado Audi virtual cockpit, de 10.2 pulgadas de serie o 12.3 opcional, sigue siendo sorprendente en cuanto a nivel de información disponible, nitidez y facilidad de manejo.

FOTO: Pablo Monroy.

Además, se combina con la pantalla táctil y a color de 8.8 pulgadas de serie y opcional 10.2 del sistema de infoentretenimiento, que destaca también por su resolución y sus múltiples funcionalidades. En la segunda fila, el Q3 Sportback ofrece un acceso mejor del esperado, tanto por su buena altura al suelo como por la amplitud en la apertura de las puertas.

FOTO: Pablo Monroy.

Además, una vez en el interior, con nuestros 1.80 metros de altura, la cabeza no rozó en el techo y tenemos más espacio para las piernas del esperado. Además, se mantiene el desplazamiento longitudinal de la segunda fila, aunque en este caso es de 13 centímetros, en lugar de los 15 del Q3 convencional, pero resulta muy aprovechable, lo mismo que los respaldos reclinables, que favorecen una mejor postura para viajar.

En cuanto a la calidad de marcha no hay queja alguna, pues bajo el cofre encontramos la joya de la corona del Grupo VAG: el motor de cuatro cilindros de 2.0 litros turbocargado, el cual, para esta ocasión, está calibrado a 180 caballos de fuerza y 236 libras-pie de torque a las cuatro ruedas, gracias al sistema Quattro, acoplado a una transmisión automática S Tronic de 7 velocidades; aunque también está disponible un propulsor más pequeño, de 1.4 litros turbo, que genera 150 hp.

FOTO. Pablo Monroy.

La contundencia del propulsor, al momento de pisar el acelerador, es sorprendente, y el quilibrio que muestra el Q3 Sportback sobre el asfalto, sin importar si está puesto en una recta o una curva, da mucha confianza. Audi ofrece un SUV atractivo y versátil y, en el caso del 40 TFSI que probamos, es como tener tres coches en uno: un urbano cómodo y fácil de manejar a diario, un familiar versátil con un interior amplio y con un toque aventurero dadas sus dimensiones y su tracción total, y un deportivo, con un gran desempeño y prestaciones sobresalientes.

FOTO: Pablo Monroy.

El Audi Q3 Sportback está disponible en nuestro país en dos versiones: Select ($679,900) y S line ($779,900).

AUDI Q3 SPORTBACK 40 TFSI

Motor: L4 2.0 litros turbo.

Potencia hp/rpm: 180/3,900

Torque lb.-pie/rpm: 236/1,400

Transmisión: Automática S Tronic 7 velocidades con modo manual.

Tracción: Quattro.

Aceleración 0 a 100 km/h: 7.8 segundos.

Vel. máxima: 220 km/h.

Frenos: De disco con ABS.

Seguridad: bolsas de aire frontales, laterales y de cabeza, cámara de reversa, sensores de estacionamiento traseros y delanteros.

Precio: $779,900.