Audi Q3 es la nueva (y guapa) pequeña de la cuadra

Ella tiene ojos claros, perfil afilado y es de respetable familia, el tiempo no ha pasado en balde, le ha sentado bien, pues en unos cuantos años se ha vuelto más atractiva. Es la más pequeña de la casa, pero no por eso le envidia nada a sus   hermanas mayores, aunque como buena alemana su nombre dice poco de su personalidad, así que vale la pena conocerla para formarse un criterio acertado acerca de ella, así es la nueva Q3.

Hacía tiempo que no teníamos noticias de ella, prácticamente desde que nos la presentaron, en Suiza. Salvo  por un encuentro que tuvimos en una playa mexicana, en el que nos presumió las cosas con las que había llegado al mercado nacional.

Ahora ha recibido una actualización significativa, siguiendo las tendencias de la familia Audi.

Para saber qué tanto había cambiado tuvimos la oportunidad de probarla con el atuendo S Line, el que la hace verse más juvenil. 

Foto: Nacho Galar

Temíamos que con su motor más pequeño, el que tuvimos a prueba, un 1.4 litros, le faltara brío. Sin embargo, debemos reconocer que el turbocargador con el que lo han configurado, este motor hace un gran trabajo, para desarrollar hasta 150 caballos de fuerza.

Hay que mencionar que su comportamiento no es propiamente el de un deportivo, pero tampoco pretende serlo, pues los clientes de las camionetas compactas generalmente buscan algo más confortable.

Una de las cualidades que marcan la diferencia es la transmisión, una S Line de  seis velocidades y doble embrague, que nos permite manipular los cambios de forma manual, y exprimir el potencial del pequeño motor de cuatro cilindros.

Audi decidió incorporar el sistema Drive Select, con el cual es posible regular la puesta a punto del auto para orientar el modo de manejo hacia un perfil: más eficiente, cómodo, deportivo o personal, modificando la dirección, la respuesta del motor, la suspensión, transmisión y hasta el aire acondicionado.

Audi ha tenido el valor de poner este motor en un Q3 no sólo tratando de ofrecer un auto eficiente, sino por el gran avance tecnológico que la respalda.

Sistemas como el start&stop, que prende y apaga el motor cuando no se necesita, por ejemplo durante un semáforo en rojo, o el space frame, que no es otra cosa que una estructura sumamente ligera, gracias al uso de materiales menos pesados, como el aluminio, han logrado que un auto de estas características sea posible, y es que una camioneta urbana de 1,405 kilogramos debe considerarse como toda una hazaña.

Foto: Nacho Galar

Lo cierto es que al final del día han logrado su cometido y esta chica podría calificarse como una atlética que no ha dejado de ser divertida.

La segunda versión que pudimos probar fue la impulsada por el motor dos litros, la joya de la corona del grupo Volkswagen. Por desgracia el 1.4 L nos había dejado tan buena impresión, ya que este no nos apantalló tanto.

Eso sí, los niveles de personalización y equipamiento prácticamente se pueden combinar con todos los motores, de tal suerte que, ya hay nueve versiones, que arrancan desde los 471 mil 900 pesos en la Luxury con tracción frontal y el motor 1.4L, hasta la de los 651 mil 900 pesos en una variante impulsada por el motor 2.0 litros turbocargado, que es capaz de desarrollar 220 caballos de fuerza, con acabado S Line y tracción quattro,

Hay otras dos motorizaciones y nos hubiera gustado probar la turbo diesel, de 184 caballos de fuerza, aunque más que por su potencia, por su eficiencia y empuje, muy característico en las máquinas impulsadas por diesel.

Sin embargo, debemos reconocer que la gente no identificará a la Q3 por sus motores, en todo caso lo que más llamará su atención es la nueva estética de su frontal,  pues en México ésta será la primera camioneta de la casa de los cuatro aros que tenga esta propuesta, con un marco más grueso que enmarca la parrilla en forma de trapecio.

Muy pronto veremos que tanto la Q7, que ya se presentó en Suiza, como la nueva Q5 que se fabricará muy pronto en la planta de San José Chiapa, también integrarán esta nueva propuesta de diseño exterior, que Audi pretende sea el nuevo sello de sus camionetas.

Foto: Audi

Del sistema de infoentretenimiento no hay mucho que decir, sabemos que en ese rubro las marcas presentan innovaciones todos los días, así que por el momento éste nos pareció simplemente adecuado, pero estamos esperando a que llegue el nuevo, que estrenarán en el nuevo TT.

A lo que sí hay que darle reconocimiento es a la calidad de los materiales y ensambles, en eso Audi cada vez se pule más. Sin olvidarse que sus vehículos deben ser además de todo seguros, así que en ese apartado la lista de asistencias electrónicas y sistemas de seguridad es completa y muy generosa.

Quien se aviente la puntada de salir con una chica como ésta seguro no se arrepentirá, más aún es muy probable que quiera llevársela a casa.

Foto: Audi

(Infografía: Jaime Castillo, con información de Cristian Moreno)

Foto: Nacho Galar

519,900 pesos es el precio de la versión S-Line con motor 1.4 litros Turbo