Audi Activesphere Concept, el nuevo miembro de la familia

La marca alemana presentó el Audi Activesphere concept, el cuarto concept car de su familia Sphere, que muestra su visión sobre el diseño y las tecnologías de los futuros vehículos eléctricos de la firma alemana.

Después del gran turismo de dos puertas Skysphere, el sedán Grandshpere y la minivan Urbansphrere, los diseñadores de Audi le dieron al Activesphere una postura elevada de cupé de cuatro puertas.

La silueta aerodinámica, casi de un solo volumen, está acoplada de forma poco convencional a un juego de ruedas de 22 pulgadas, mientras que la carrocería delgada y musculosa cuenta con mucho revestimiento protector.

El modelo tiene grandes superficies de vidrio junto con áreas transparentes en la parrilla de un solo marco y sobre los paneles laterales que ofrecen una mejor vista de los alrededores.

Más importante aún, el vidrio trasero se desliza por encima del techo, dejando al descubierto el espacio de carga y transformando la Activesphere en una camioneta. Audi dice que la cama trasera puede transportar dos bicicletas eléctricas y otros equipos deportivos, mientras que el techo tiene un portaesquís integrado.

Otras características de alta tecnología incluyen las lujosas unidades de iluminación LED en ambos extremos, las cámaras que reemplazan los espejos y las llantas de aleación de seis radios con orificios que se abren y cierran.

Gracias a la suspensión neumática adaptativa, la distancia al suelo del Activesphere es variable. La altura estándar de 208 mm, que es similar a la del Q5, puede aumentar a unos considerables 248 mm en modo todoterreno, o bajar a una cifra similar a la de un automóvil de 168 mm para la conducción sobre asfalto, beneficiando el manejo y la aerodinámica.

El diseño interior del Audi Activesphere Concept es igualmente impresionante con el exterior en términos de nuevas características. Dos grandes puertas de apertura suicida y la ausencia de pilares B facilitan el acceso al habitáculo de cuatro plazas.

Los cuatro asientos individuales parecen sillones con reposabrazos y reposacabezas integrados. Hay un volante en forma de yugo y un tablero flotante que no tiene pantallas y funciona como una gran barra de sonido y ventilación climática.

En el modo de conducción autónoma, toda la estructura del tablero gira y desaparece por completo junto con el volante y los pedales, abriendo el espacio por delante del conductor y el pasajero delantero y proporcionando una gran vista de la carretera a través de la rejilla transparente. El túnel central entre los pasajeros tiene una cubierta transparente que ofrece almacenamiento con calefacción o refrigeración para alimentos o bebidas.

Al igual que con los conceptos de esfera anteriores, Activesphere se basa en la arquitectura PPE. Mide 4.98 m de largo, 2.07 de ancho y 1.60 de alto, con una distancia entre ejes de 2.97 m.

El concepto viene equipado con tres motores eléctricos duales que producen una potencia combinada de 436 hp y 531 lb-ft de torque y brindan capacidades AWD. El paquete de baterías de 800 voltios montado entre los ejes tiene una capacidad de 100 kWh y ofrece una autonomía de conducción de más de 600 km.

Más importante aún, admite tasas de carga de hasta 270 kW, lo que significa que puede cargar del 5 al 80 % en menos de 24 minutos con un cargador ultrarrápido compatible. En cuanto al chasis, tiene una configuración de cinco brazos en ambos ejes combinada con amortiguadores adaptativos y suspensión neumática.

Como es el caso de los conceptos Sphere anteriores, no se espera que el Audi Activesphere se convierta directamente en un vehículo de producción. Sin embargo, es muy probable que algunas de sus características lleguen a los futuros vehículos eléctricos, con suerte no en un futuro lejano.