Alemania le dará curso a la F1; Pirelli debuta en Hockenheim

Redacción/Adrenalina Excélsior

Aunque Fernando Alonso haya dado un golpe de timón en el campeonato mundial de Fórmula 1 gracias a los resultados en Valencia e Inglaterra, no todo está escrito en la máxima categoría y es muy temprano para cantar victoria.

El gran premio de Alemania, que ha optado por alternarse entre los circuitos de Nürburgring y Hockenheim, ha regresado a éste último, donde nunca antes los equipos de la máxima categoría han recorrido el actual trazado con los neumáticos que le están poniendo la sal y la primienta a la actual temporada de la F1.

Con siete ganadores distintos  en las primeras nueve carreras de la temporada sólo Fernando Alonso y Mark Webber han repetido una victoria, y son precisamente estos dos pilotos quienes ocupan las más altas posiciones del campeonato. Sin embargo, ni Ferrari ni Red Bull pueden confiarse, pues McLaren y Lotus prometen volver a una batalla que todavía puede cambiar  de curso de un momento a otro.

Por su parte, el piloto mexicano Sergio Pérez ha demostrado tener con qué protagonizar en la categoría y con un segundo y tercer sitio ya sólo le hace falta la victoria en su segunda temporada dentro de la F1. El Sauber de Checo tiene oportunidad de llevarlo a lo más alto del podio, sin embargo el equipo no ha logrado poner a sus pilotos en posiciones de arrancada que les permitan luchar por una victoria, además de que incidentes como en el que Pastor Maldonado sacó al mexicano  de la pista también han mermado su desempeño.

En Hockenheim los pilotos de Fórmula 1 esperan temperaturas que podrían supera los 35 grados, por lo que los equipos deberían optar por estrategias de dos y tres paradas en pits, dependiendo de la degradación y es precisamente en ese rubro donde pilotos como Checo pudieran sacarle más provecho a sus neumáticos pudiendo hacer menos paradas.

El nuevo trazado de Hockenheim se estrenó en 2002 y desde entonces los accidentes aparatosos no han sido protagonistas de las carreras, por lo que se espera que las mejoras aerodinámicas de algunos equipos se puedan lucir y no se vean mermadas por accidentes que terminen con las aspiraciones de los pilotos de luchar en pista.