Al volante del poderoso BMW M440i XDrive Coupé

En esta ocasión, gracias a mis amigos de BMW de México, tuve la gran oportunidad de probar el nuevo M440i XDrive Coupé en la pista del Centro Dinámico Pegaso. Mucho se ha dicho sobre el diseño que BMW hizo de las enormes parrillas, debo decir que cuando lo vi en fotos no pensé que era lo más bonito que había visto en la marca. Pero en persona te enamora.

Me gusta la idea de que BMW decidió salir de lo común. Le dio al mundo de qué hablar. Sin duda, impone con sólo mirar la gigante parrilla y el spoiler frontal, pues expresa un aspecto sumamente deportivo, inclusive más que los anteriores M4.

Hacia la parte de enmedio, el diseño coupé, que, cada vez, parece ser una especie en extinción, me encanta. La parte trasera no está a discusión, es simplemente hermosa, todos los componentes embonan perfecto para darle un toque máximo de deportividad, como el pequeño spoiler arriba de la cajuela, las calaveras y la doble salida de los escapes de gran tamaño, entre otros.

La cabina es más refinada, me gusta mucho cómo se utiliza la piel y el aluminio, entre otros que hacen que sea vea muy elegante y deportivo. Todo está muy bien pensado, las manijas para abrir las puertas, o las salidas del aire acondicionado, me recuerdan al avión de guerra Stealth. El volante es más ancho y tiene un toque que te hace sentir muy seguro, ahí mismo tienes muchos controles del sistema de infoentretenimiento.

Los asientos realmente envuelven al piloto y copiloto, son casi como de carreras, se ve espectacular.

Algo extraño es que, como coupé, tiene asientos traseros con muy buen espacio, resultan bastante cómodos para que dos pasajeros puedan viajar una buena distancia sin problemas.

El clúster de instrumentos es completamente digital y todo se ve perfecto, y la pantalla está bien ubicada en el tablero y no quita visibilidad. Todos los instrumentos y controles, desde el radio el A/C y la perilla que controla la pantalla, están a la mano y son muy intuitivos y fáciles de usar.

El motor turbo de seis cilindros genera 387 hp y 368 lb-pie de torque. ¡Es muy rápido! La respuesta es inmediata con un turbo lag casi imperceptible. Al pisar el acelerador comienzan las emociones. Tiene varios modos de manejo y la caja de ocho velocidades hace los cambios con rapidez. Las paletas al volante lo hacen más divertido para simular un modo manual. Para maniobrar en un estacionamiento es muy dócil y suave, y en pista, cuando hay que tomar curvas a gran velocidad y hacer cambios de dirección bruscos, el auto responde muy bien. Viene equipado con llantas Run Flat, muy práctico para el día a día, pero estoy seguro que con llantas de más alto desempeño sería mucho más rápido y  ágil.

Es un coche que llena de emociones cuando lo llevas a los límites, ¿me lo compraría? Sí, sin duda, es un coche que te lleva al siguiente nivel, los invito a que lo conozcan para que decidan por sí mismos. Tiene un precio de $1,390,000. Los  vale por donde lo veas.

Reciban un cordial saludo de su amigo Mario Domínguez.