A Red Bull lo castigaron por unos sandwiches

Gastos de catering es la causante de que Red Bull tenga que pagar una multa millonaria a la Federación Internacional de Automovilismo, pero, además verá restringidas sus ayudas en estudio aerodinámico durante los próximos 12 meses, una situación que podría ser crítica para el equipo donde milita Sergio Pérez en la Fórmula 1. 

El castigo que determinó la FIA a Red Bull Racing, por sobrepasar por casi dos millones de dólares el tope de gastos de 145 millones de dólares, establecido para la temporada 2021 va en dos frentes: económico, que será de siete millones de dólares y otro que golpeará al rendimiento del monoplaza del próximo año que se espera se llame RB19. 

El organismo rector del automovilismo indicó que Red Bull tendrá una reducción del uso del túnel de viento en un 10% respecto a su cuota, además de limitaciones en el uso de Dinámica de Fluidos Computacionales, mejor conocido como CFD, pero ¿qué significa esto?  

LAS SANCIONES 

Debido a que las pruebas en pista están limitadas en la Fórmula 1 y sólo se permiten los test de pretemporada y el de jóvenes pilotos, los equipos utilizan en sus fábricas herramientas de simulación para desarrollar el coche y comprobar el efecto aerodinámico para obtener una menor resistencia al viento, lo cual se traduce en velocidad y rendimiento. 

El túnel de viento es una herramienta donde los ingenieros colocan un vehículo a escala y, con una turbina, generan vórtices de aire que impactan sobre el coche. De esta forma los equipos analizan el comportamiento del aire y buscan la forma de reducir su impacto permitiendo se deslice finamente para ganar velocidad. 

Actualmente los equipos de F1 están limitados en el tiempo que pueden utilizar, pero además, en un intento por igualar a las escuderías existe un sistema en el que, los equipos dominantes como Red Bull, Ferrari o Mercedes tienen menor tiempo en comparación con equipos de media tabla. 

La fórmula es sencilla, a mayor éxito mayor restricción en el uso del túnel de viento. Ahora el equipo de Milton Keynes tendrá un doble castigo al perder 10% del uso del túnel por un año, por haberse excedido en el gasto por unos bocadillos. 

La Dinámica de Fluidos Computacionales es un sistema de simulación por ordenador que se ha vuelto clave en el desarrollo de un coche de F1. 

Al no tener disponible el túnel de viento en todo momento, como en el pasado donde equipos como Ferrari podían trabajar a diario, las escuderías dependen de estas simulaciones para desarrollar nuevas piezas. 

El CFD, como es conocido en inglés, trata de generar las condiciones que una pieza o el monoplaza podría experimentar en competencia y con base en cálculos matemáticos determinar si será efectiva al momento de montarla en el coche real. 

Con la reducción del tiempo de estas dos herramientas permitidas para Red Bull, el desarrollo del coche del próximo año de Sergio Pérez quedará comprometido, especialmente ante los avances que tendrán rivales como Mercedes, que ya han exhibido una mejora de rendimiento en comparación con cómo iniciaron la temporada y un Ferrari hambriento de por fin ganar tras una sequía que data desde el campeonato 2007 de Kimi Räikkönen. 

Pero las implicaciones podrían ser mayores y alterar el desarrollo del coche de 2024, permitiendo una disputa más cerrada contra Mercedes y Ferrari, quienes incluso han pedido una descalificación para Red Bull.