10 momentos en la vida de Niki Lauda

1972- Entra a la F1, tras acordar con el equipo March un patrocinio de 250 mil dólares. Los patrocinadores no cumplieron con el pago y Lauda pide un préstamo, aprovechando su apellido, el cual gozaba de una buena posición en el mundo industrial, como exitosos hombres de negocios.

1973- Firma con el British Racing Motors (BRM) donde conoce a Clay Regazzoni, el piloto que se lo recomendó a Ferrari.

1974- Comienza su carrera con la Scuderia Ferrari, donde correría hasta 1977. Ese año gana los Grandes Premios de España y Holanda demostrando su obsesión por la perfección.

1975- Conquistó su primer título mundial tras una excelente temporada en la que gana en Mónaco, Bélgica, Suecia, Francia y Estados Unidos, que le permiten superar al campeón defensor por 19.5 puntos.

1976- Protagonizó uno de los accidentes más terribles del automovilismo, en Alemania. Fue trasladado al hospital de Mannheim, donde esa misma noche recibió la extremaunción, pero se recupera y seis semanas después vuelve a correr. Ese año pierde el título por tres puntos.

1977- Logra su segundo campeonato mundial de F1, su manejo era impecable y su obsesión por la perfección lo llevan a mejorar el Ferrari muy por encima de sus rivales. A dos carreras del final de la temporada, con el cuarto puesto en el GP de Estados Unidos, se corona, pero su relación con Enzo Ferrari se desgastó.

1978- Se va como campeón al equipo Brabham, donde solo ganó dos carreras. En 1979, a sus 30 años, se retiró y se dedicó a compañía de vuelos chárter Lauda Air. Ese tiempo sabático duró dos años.

1982- Ron Dennis lo convence de volver a las pistas a bordo de un McLaren, en 1984 llega su tercera corona. Tras doblegar a su coequipero Alain Prost volvió a ser campeón de la Fórmula 1, con apenas medio punto de ventaja, tras sus victorias en Sudáfrica, Francia, Gran Bretaña, Austria e Italia.

1985- Anunció su retiro de la actividad y retomó sus negocios en la aviación comercial. Con el tiempo, Austrian Airlines absorbió Lauda Air y en 2003 se unió con Air Berlin, para fundar la low cost Niki.

2012- Vuelve a la máxima categoría a construir Mercedes, el equipo más fuerte de la actualidad, con una participación del 10 % de acciones del equipo y un contrato que duraba hasta 2020.