La F1 reforzará zona del coche que se dañó tras accidente de Zhou

Luego del accidente del piloto chino Zhou Guanyu, la FIA introducirá pruebas más estrictas en los aros antivuelco de los coches para la próxima temporada, esto luego de lo sucedido en el Gran Premio de la Gran Bretaña. 

El piloto de Alfa Romeo sufrió una volcadura luego de que su coche tuvo un contacto que lo llevó a la grava y salir disparado por encima de las barreras de neumáticos. Después de eso quedó atrapado en un pequeño hueco frente a las vallas de retención y los espectadores en una maniobra que obligó a la bandera roja. 

Después de una larga espera, Zhou fue finalmente rescatado del coche sin mayores lesiones. 

La FIA dijo que su Comité Asesor Técnico (TAC) se reunió el jueves en representación de los equipos, el organismo rector y los titulares de los derechos comerciales.

"Los equipos confirmaron su disponibilidad para introducir medidas más estrictas en los aros antivuelco para 2023, y la FIA se comprometió a completar los análisis pertinentes y a comunicar a los equipos los nuevos requisitos para la seguridad del aro antivuelco", dijo.

 

El Comité Asesor también señaló que mantendrán las medidas dictadas para reducir el efecto rebote por el porpoising, un problema que ha surgido con los monoplazas 2022 y la reintroducción del efecto suelo. 

"Aunque el problema se ha reducido aparentemente en las últimas carreras, éstas tuvieron lugar en circuitos donde se espera que el efecto sea menor de lo normal", explicó el organismo rector.

"En los próximos meses tendrán lugar carreras en las que se espera que este efecto vuelva a ser mayor.

"Aunque los equipos están entendiendo cada vez más cómo controlar el problema, la tendencia para 2023, con los coches desarrollando más carga aerodinámica, será muy probablemente un empeoramiento del efecto".

Ante esto, la FIA mantendrá la norma de la fórmula matemática que se introducirá en las próximas carreras, con modificaciones en los pisos de los coches previstas para el Gran Premio de Bélgica, una situación que Ferrari ha admitido deberá atacar al considerar que su bajopiso tal vez no cumpla con el nuevo estándar.