Volvo se electrifica

Desde hace varios meses Volvo venía calentando este anuncio, pero fue esta semana cuando la firma sueca confirmó que a partir de 2030 toda su gama de vehículos será 100% eléctrica, uniéndose a la tendencia que viene marcando la industria automotriz para el inicio de la próxima década.

“Para mantener el éxito, necesitamos un crecimiento rentable. Entonces, en lugar de invertir en un negocio que se contrae optamos por invertir en el futuro: eléctrico y en línea.

“Estamos totalmente enfocados en convertirnos líderes en el segmento eléctrico premium de rápido crecimiento”, afirmó Hakan Samuelsson, CEO de Volvo Cars.

El terreno de los eléctricos puros no es un lugar desconocido para la marca, pues desde el año pasado ya comercializa en varios mercados del mundo la XC40 Recharge, teniendo una muy buena aceptación en Europa, así que tomó la desición de que su segundo modelo totalmente eléctrico fuera la C40, la hermana con estilo coupé de XC40.

Aunque hay que destacar, esta C40 será el primer modelo en la historia de Volvo que no tendrá una variante con un motor de combustión interna en su gama.

“No hay futuro a largo plazo para los automóviles de combustión interna”, comentó Henrik Green, director de Tecnología.

“Estamos firmemente comprometidos en convertirnos en un fabricante de automóviles exclusivamente eléctricos y la transición debería ocurrir en 2030. Nos permitirá cumplir las expectativas de nuestros clientes y ser parte de la solución cuando se trata de combatir el cambio climático”.

Actualmente la marca escandinava tiene en todas sus líneas de producto versiones 100% a gasolina o diesel, así como híbridos e híbridos enchufables, siendo uno de los portafolios de producto con más variantes motrices en el mercado, mismos que desaparecerán por completo durante los próximos años, para cumplir con este proyecto.

Un gran estilo

Aunque el concept car que Volvo había mostrado del C40 hace unos meses tenía más una aspiración de sedán, el boom de las camionetas hizo que este modelo tuviera al final el diseño de una SUV, eso sí, con una marcada caída coupé, que le da una estampa
muy atractiva.

Es un poco más larga y ancha que la XC40, mientras que el toldo se redujo 7 centímetros, jugando también con las dimensiones de un hatchback alto.

Mecánicamente encontraremos dos motores eléctricos, uno en cada eje, que en total generan 402 caballos de fuerza y 487 libras-pie de torque, impulsando las cuatro ruedas del vehículo.

Volvo afirma que se necesitan unos 5.0 segundos para que acelere de 0 a 100 km/h y como ya es una norma para todos sus autos desde el año pasado, la velocidad máxima está limitada a 180 km/h.

El rango estimado de autonomía es de 420 kilómetros y el tiempo de recarga en una toma del cargador doméstico de 11 kW, será de 8 horas, mientras que en un cargador rápido (150 kW) se puede recuperar 80% de la energía en 40 minutos.

La firma anunció que la venta de este modelo, en Europa, se realizará sólo en sus páginas de internet, con pocas variantes, para evitar la complegidad en la gama y enfocarse en ofrecer versiones muy bien equipadas y enfocadas en sus clientes.

Además, también de momento para el viejo continente, incluirá un paquete de beneficios como servicios, grantías, asistencia en el camino, seguro y opciones para recarga en el camino.

Volvo hace una apuesta fuerte, una de esas que le gustan para lucir su tecnología escandivana.