Volkswagen Tiguan se renueva conoce sus detalles

Desde su primera generación Tiguan fue un éxito para Volkswagen, una SUV con todo el ADN alemán de la firma, que para su segunda entrega ganó en versatilidad, convirtiéndose en el vehículo mejor vendido de la marca en el mundo.

Para América esta camioneta sale de la línea de producción de VW en Puebla, donde se ha convertido en el vehículo más fabricado del país, un favorito de miles de conductores en México y Estados Unidos.

“Tiguan 2022 representa una fuerte actualización para una de nuestras SUV más vendidas”, afirmó Hein Schafer, vicepresidente senior de Marketing y Estrategia de Producto de Volkswagen en la Unión Americana.

“Cuenta con un estilo exterior más deportivo, tecnología asequible y una implementación competitiva de funciones de asistencia al conductor”, agregó.

Lo primero que salta a la vista es el nuevo diseño del frontal, que de inmediato nos remite al del nuevo Golf por la forma de las calaveras y la parrilla, un frente más afilado, que también estrena unas molduras negro piano en la parte inferior de la fascia, simulando una enorme entrada de aire.

También monta ya el nuevo logotipo de Volkswagen, tanto en la parrilla como en la tapa del maletero, los rines y el volante.

El cofre tiene un diseño renovado, un poco más metido hacia el frente para ayudar a la nueva silueta de esta camioneta.

Del lateral hacia atrás prácticamente es la misma SUV, con las elegantes líneas de Volkswagen.

Sin embargo, al abrir las puertas encontramos sorpresas, sobre todo con el nuevo volante, que presume un centro más ancho, botonería sensible al tacto en negro piano y un marco de aluminio.

El tablero Volkswagen Digital Cockpit se mantiene en el mismo tamaño, 10 pulgadas, al igual que la pantalla multimedia de 8.0 pulgadas.

Si miramos más abajo, también podremos notar una nueva palanca de velocidades y también un panel con controles digitales para el aire acondicionado.

Aunque por el momento no se ha confirmado para México, podríamos esperar que esta camioneta equipe el nuevo motor 1.5 litros turbocargado, que ya se fabrica en México y se monta en la Taos que se exporta a Estados Unidos. Mismo que genera 150 caballos de fuerza, acoplado a una caja automática DSG que mueve al eje delantero.

Mientras que para el tope de la gama se debería mantener el exitoso motor de cuatro cilindros 2.0L turbocargado con 180 caballos de fuerza y 236 libras-pie de torque, unido también a una transmisión de doble embrague DSG y tracción integral 4Motion.

Para Estados Unidos se anunció el paquete de tecnologías a la conducción IQ.DRIVE, con elementos como asistente frontal de freno, control de crucero adaptativo y asistente de mantenimiento de carril, entre otras, esperemos que algunas se puedan quedar para fortalecer un producto tan exitoso en México.