Volkswagen le dice adiós al Golf VII

Fue en agosto de 2014 cuando Volkswagen arrancó la producción de la séptima generación del Golf en México, su hatchback estrella estaba de vuelta en casa tras más de una década de ausencia.

Sin embargo, todas las historias llegan a su fin y la de la séptima generación de este hatchback acabó la semana pasada cuando se produjeron las últimas unidades en nuestro país.

1974 

“Durante cuatro décadas el Golf ha ofrecido un gran valor a los conductores.

“Es un ejemplo de lo que Volkswagen hace mejor: fusionar las características de conducción dinámica con un empaque ideal y una calidad inigualable”, afirmó Hein Schafer, vicepresidente senior de Producto, Mercadotecnia y Planeación en Volkswagen of America, Inc.

1984

Desde finales del año pasado la firma alemana dejó de vender en su página de internet en México el modelo normal del Golf, sólo ofrece para 2021 la edición especial Oettinger ($675,900) del GTI.

Por su parte, en Estados Unidos se mantendrá a la venta unos meses más en una sola versión, impulsada por el motor 1.4 litros turbocargado de 147 caballos de fuerza y la opción de una caja manual de seis velocidades o una automática Tiptronic de ocho cambios.

1991

La producción del Golf regresó a México como parte del plan de VW para volver a vender este modelo en Estados Unidos, es por ello que se acondicionó una nueva línea de producción y en ella se comenzaron a fabricar los Golf de dos y cuatro puertas, así como los GTI con la misma configuración y la versión guayín.

En su primer año de venta en Estados Unidos, este modelo fue nombrado como el North American Car of the Year, superando al Ford Mustang, uno de los más grandes orgullos del motor estadunidense, y al Hyundai Genesis, un enorme sedán de lujo, del que después se desprendió la filial de lujo Genesis.

1997

En 2018 recibió una actualización, que lo mantuvo en la pelea con un rediseño total de los faros, calaveras y fascias, así como un nuevo sistema multimedia.

Luego del escándalo del dieselgate, la firma alemana retiró del mercado estadunidense las versiones TDI de la versión guayín y algunas se terminaron comercializándose en nuestro país.

2003

En Estados Unidos la octava generación del Golf sólo llegará en las versiones GTI y R a finales de este año, ambas traídas de Alemania, mientras que para México aún no se anuncian los planes de llegada de esta nueva generación, pero se espera que al menos las versiones más deportivas también se vendan en nuestro país.

Puebla volvió a decirle “hasta luego” a uno de sus inquilinos más queridos.

2008