El clavo final al ataúd de los autos de combustión interna

Si bien la gran mayoría de las firmas automotrices han comenzado una carrera sprint hacia la electrificación total de vehículos, existen otros fabricantes que se resistían a un cambio total, pero, sí o sí tendrán que cambiar sus estrategias ya que la Comisión de Medio Ambiente de la Unión Europea votó a favor de prohibir la venta de vehículos diesel y gasolina a partir del año 2035. 

Esto significa que la industria debe trabajar a fondo para garantizar el suministro de componentes y la democratización de estas tecnologías que, si bien han ido reduciendo su precio, todavía están por encima del valor de un vehículo equivalente con motor de combustión interna, algo que ya era previsible desde hace meses. 

Pero lo que sí fue una sorpresa fue que se incluyó también a los biocombustibles, un carburante en el que marcas como Porsche y Audi han invertido millones de euros en investigación y que de un plumazo han muerto, pues si bien, se esperaba que los primeros autos impulsados por este combustible llegaran al mercado pasada la mitad de la década, podría no ser muy viable su implementación total, para venderlos tan poco tiempo. 

Esto también podría afectar a la Fórmula 1, que se especula apostará por los e-fuels, para el nuevo reglamento técnico de sus unidades de poder, a partir de 2026, lo que había atraído a firmas como Audi y Porsche, para unirse a la parrilla de salida.

La Comisión de Medio Ambiente de la Unión Europea afirmó que el parque vehicular en esos países tiene un promedio de ocho años de uso, por lo que calculan que están cerca de ser reemplazados por sus dueños, quienes buscarán vehículos electrificados para su siguiente compra. 

Esta medida también cierra la puerta a los modelos híbridos, que hasta el momento eran los que tenían una mejor relación de eficiencia de combustible y reducción de las emisiones contaminantes. 

Otro de los grandes problemas de esta decisión es la generación de electricidad en los países de la Unión Europea, que si bien, ya tiene grandes avances en fuentes renovables, todavía tiene un porcentaje importante que depende de otras fuentes como la nuclear. 

También, se aprobó que a partir de 2025 comenzará una nueva normativa de reducción de emisiones contaminantes de 20% para los vehículos ligeros y 15% para los vehículos pesados. En las próximas semanas, el Parlamento Europeo realizará una votación para aprobar las decisiones tomadas por la Comisión, con lo que serán oficiales las decisiones tomadas la semana pasada.