Un Beetle cayó a las vías del metro y los pasajeros sobrevivieron

Si eres de las personas que siguen creyendo que manejar un automóvil tras haber ingerido alcohol no tiene consecuencias, o si piensas que estarás exento de sufrir un accidente, piénsalo más de dos veces.

De acuerdo con los primeros reportes de las autoridades de la Ciudad de México, al filo de las 03:15 horas del domingo 15 de abril, el conductor de un Volkswagen Beetle (de primera generación) y dos acompañantes, que circulaba a exceso de velocidad y en estado de ebriedad, sobre el circuito interior Rio Consulado en dirección al aeropuerto, perdió el control del vehículo en la curva trazada entre las calles de Damasco y Jérico, el la colonia Romero Rubio.

Esto ocasionó que el coche se impactara de frente contra el muro de contención del Metro, lo atravesara y terminará volcado en las vías entre las estaciones Aragón y Oceanía que, por fortuna, no tenían corriente eléctrica. Tras el percance los ocupantes fueron trasladados a un hospital para recibir atención médica, mientras que el vehículo fue retirado de las vías con el apoyo de una grúa.

Y es que de acuerdo con una investigación realizada en Palma de Mallorca por el Instituto y Red Europea para el Estudio de los Factores de Riesgo en la Infancia y la Adolescencia, “el alcohol altera nuestras capacidades cognitivas. "Concentraciones de alcohol mínimas, de entre 0.2 y 0.4 gramos por litro ya afectan significativamente nuestras capacidades de atención”.

Afortunadamente uno de los factores que abonó para que los ocupantes que se vieron involucrados en el accidente sobrevivieran, tuvo que ver con la capacidad de la estructura del Beetle de absorber la energía de un impacto y de los sistemas de seguridad que equipa. Así que para entenderlo, hagamos una breve radiografía del auto en esta área.

La primera generación del retrocar alemán fue montada sobre la plataforma A4 del Grupo Volkswagen, provista con zonas específicas de deformación para absorber el impacto. De hecho, tras haber sido lanzado en 1998, el Insurance Institute of Highway Safety de estados Unidos calificó al New Beetle con uno de los mejores índices de seguridad contra impactos entre los automóviles de su clase en aquel momento.

El IIHS (por sus siglas en ingles) califica los vehículos como buenos, aceptables, marginales o deficientes en función del rendimiento en las pruebas de colisión frontales y laterales a alta velocidad, además de las evaluaciones de los asientos y reposacabezas para proteger de lesiones cervicales en los impactos traseros, y estos fueron los resultados que el Beetle arrojó:

FRENTE: BUENO

CABEZA / CUELLO: BUENO

PIERNAS Y PIES: BUENO

PARACHOQUES: BUENO

ESTRUCTURA / JAULA DE SEGURIDAD: BUENO

PECHO: BUENO

Otra institución estadunidense que se encargó de evaluar al Beetle en términos de seguridad fue la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) que califica vehículos por medio de pruebas de impacto, asignándoles de una a cinco estrellas, entendiendo que cinco es por brindar la mayor protección contra lesiones y una la menor.

Así, el Volkswagen Beetle de primera generación obtuvo cuatro estrellas en protección para el conductor y pasajero. Además el modelo en cuestión fue dotado con frenos con ABS, bolsas de aire frontales y laterales, cinturones de seguridad con pretensionadores, entre otros elementos. Sin embargo, todo tiene un límite, y mientras la velocidad a la que un vehículo se impacte sea mayor, la eficacia de las asistencias y equipo de seguridad se verán afectadas, sin importar si es un Beetle o un Ferrari.

Así que maneja con responsabilidad, porque en tus manos no sólo está tu vida, también eres responsable por la de tus acompañantes mientras estás al volante.