Le ponen más sabor al T.50S by Gordon Murray

Cuando Gordon Murray anunció por primera vez al sucesor de su McLaren F1, el T.50, señaló que su compañía fabricaría 100 vehículos para carretera y 25 más orientados completamente a los circuitos de carreras.

De modo que, luego de un mes de aquel suceso, GMA acaba de mostrar la vista previa de la variante preparada para las pistas, el cual tentativamente ha sido bautizado como T.50S.

“Si crees que me divertí con el T.50, espera a ver éste, no tuve las limitaciones del T.50 para tratar de mantener el coche puro y equilibrado. Esta vez nos impulsó por completo el rendimiento y, en particular, la aerodinámica, definitivamente no es una pequeña variante del T.50”, comentó Gordon Murray.

Para ello, sus ingenieros retocaron el motor Cosworth V-12 del T.50, colocando nuevas cabezas y árboles de levas, un sistema de escape menos restrictivo y una entrada de aire más prominente, así como un incremento en la relación de compresión, todo esto para producir 720 caballos de fuerza y subir las revoluciones por minuto hasta los 12,100 giros.

Para esta ejecución, el propulsor no estará acoplado a la misma transmisión manual de seis velocidades de la variante de calle, pues en su lugar se pondrá una caja automática XTrac de seis relaciones, con paletas de cambio ubicadas detrás del volante.

Sin embargo, hay una cifra superior: la carga aerodinámica que genera el auto a altas velocidades. Los ingenieros colocaron nuevos componentes en la carrocería, entre los que destaca un enorme alerón trasero, que en conjunto con el resto de los aditamentos genera una carga de aerodinámica de 1,500 kilos. Como era de esperar, el peso de este vehículo fue reducido al máximo, hasta detener la báscula en 882 kilogramos, esto en gran medida gracias a un interior mucho más reducido y paneles de carrocería más delgados.

Murray asegura que el auto estará listo para antes de la Navidad de este año.