Se redujo el número de autos eléctricos con derecho a créditos fiscales en Estados Unidos

El nuevo año trajo consigo la entrada en vigor de las nuevas normas respecto al abastecimiento de baterías y, como consecuencia, la reducción del número de modelos eléctricos con derecho a créditos fiscales federales sobre la renta en Estados Unidos.

Durante diciembre, el Departamento del Tesoro emitió directrices que detallan requisitos nuevos respecto al abastecimiento de baterías, con la finalidad de alejar la cadena de suministro de vehículos electrificados de China.

Dichas normas entraron en vigor el lunes y especifican que un vehículo debe tener una capacidad de batería de al menos 7 kilovatios/hora, una clasificación de peso bruto vehicular de menos de 6350 kilogramos y ser fabricado por una empresa calificada. Se incluye un ingreso bruto ajustado modificado máximo de 300,000 dólares para parejas casadas que presentan una declaración conjunta, de 225,000 para jefes de hogar y de 150,000 para el resto de los contribuyentes. 

Con esto, los vehículos calificados comprados antes de 2023 pueden ser elegibles para un crédito fiscal similar de hasta 7,500 dólares, mientras los usados ​​que se adquirieron en 2023 o después tienen derecho a un crédito de hasta 4,000 dólares. También pueden aplicarse incentivos fiscales estatales y/o locales.

De acuerdo con el siio oficial del Departamento de Energía, el número de modelos de vehículos eléctricos que califican para créditos fiscales de hasta 7,500 dólares cayó a 19, manteniendo la Chrysler Pacifica, el Ford Escape Plug-in Hybrid, el Lincoln Corsair Grand Touring y el Tesla Model 3 Performance. Del 18 de abril al 31 de diciembre pasado, había 43.

La cifra incluye diferentes versiones de un mismo tipo de vehículo, como son los casos del Chevrolet Bolt EUV y el EV, el Ford F-150 Lightning on rangos extendidos y estandarizados de batería, tres versiones del Tesla Model Y, dos del Rivian R1S y tres del R1T.

El Departamento del Tesoro también indicó que algunos fabricantes seguían presentando información sobre vehículos que pueden ser elegibles, como su ubicación final de ensamblaje, componente de batería y/o el origen de minerales críticos, y su ingreso bruto ajustado modificado (AGI). lo que podría dar lugar a cambios en la lista.

Peron por el momento, autos como el Nissan Leaf, el Tesla Cybertruck con tracción completa, algunos Tesla Model 3 y el Chevrolet Blazer EV, dejaron de ser elegibles.

  Modelo Año Modelo Crédito (Dólares) Límite de Precio Sugerido de Venta Chevrolet Bolt EV 2022–2023 $7,500 $55,000 Chevrolet Bolt EUV 2022–2023 $7,500 $55,000 Chrysler Pacifica PHEV 2022–2024 $7,500 $80,000 Ford Escape Plug-in Hybrid 2022–2024 $3,750 $80,000 Ford F-150 Lightning (Extended Range Battery) 2022–2024 $7,500 $80,000 Ford F-150 Lightning (Standard Range Battery) 2022–2024 $7,500 $80,000 Jeep Grand Cherokee PHEV 4xe 2022–2024 $3,750 $80,000 Jeep Wrangler PHEV 4xe 2022–2024 $3,750 $80,000 Lincoln Corsair Grand Touring 2022–2024 $3,750 $80,000 Rivian R1S Dual Large 2023–2024 $3,750 $80,000 Rivian R1S Quad Large 2023–2024 $3,750 $80,000 Rivian R1T Dual Large 2023–2024 $3,750 $80,000 Rivian R1T Dual Max 2023–2024 $3,750 $80,000 Rivian R1T Quad Large 2023–2024 $3,750 $80,000 Tesla Model 3 Performance 2023–2024 $7,500 $55,000 Tesla Model X Long Range 2023–2024 $7,500 $80,000 Tesla Model Y All-Wheel Drive 2023–2024 $7,500 $80,000 Tesla Model Y Performance 2023–2024 $7,500 $80,000 Tesla Model Y Rear-Wheel Drive 2024 $7,500 $80,000