Rinden homenaje a Ricardo Rodríguez

Hace 50 años la curva Peraltada lo convirtió en leyenda. Ayer el mundo del deporte motor recordó en el autódromo capitalino a Ricardo Rodríguez, uno de los pilotos más talentosos de su época, con un día lleno de emociones y muchas carreras.

La actividad inició temprano con las prácticas de las categorías Súper Turismos y TC2000, mientras en el garage 27 los Fórmula Junior, Cooper T56 y Scorpion DKW, mostraban orgullosos su linaje, dos autos en los que los Hermanos Rodríguez surcaron los circuitos del mundo y que ayer regresaron a nuestro país para abrir una puerta en el tiempo.

Minutos antes de las siete de la noche el Cooper T56 con el que Ricardo consiguió la victoria en la primera carrera de autos fórmula en nuestro país el 15 de enero de 1961, tomó la pista con Francisco Mancilla, dueño de ambos monoplazas, al volante.

Poco a poco el aire comenzó a electrificarse con el recuerdo del piloto oficial de Ferrari y cuando Carlos Jalife, director de la Scuderia Rodríguez, colocó el vehículo a la altura donde impactó el muro de contención. Varios pilotos y parte de la familia del automovilismo deportivo en nuestro país completeraron los 200 metros que le faltaron a Ricardo en aquella fatídica tarde.

Javier Velásquez, director del primer Gran Premio de México, recibió a la caravana con la bandera de cuadros  y se escucharon los aplausos de los asistentes.

Metros más adelante Memo Rojas, tetracampeón de Grand-Am, recibió el Cooper T56 y Francisco Mancilla abordó el Scorpion DKW, con el que Pedro Rodríguez corrió la Copa Vanderbilt en 1960.

Ambos dieron tres giros al óvalo de un kilómetro, mientras eran vitoreados por el público. El sonido de los motores, el gran nivel de conservación que tienen y verlos rodar son características pocas veces vistas en coches de carreras con más de 50 años de fabricación.

Así se recordó a Ricardo Rodríguez, quien estaba llamado a ser el sucesor de Fangio y en el que Enzo Ferrari vio talento para ser parte de su escudería.