Mira las pruebas de choque de Toyota Hilux y el Hyundai Grand i10

POR: Alfredo Guzmán el Mar, 15 de Septiembre de 2015, 12:56 pm

El Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe, Latin NCAP, publicó los resultados de seguridad de dos nuevos modelos en el mercado, el Toyota Hilux y el Hyundai Grand i10. Foto: YouTube +3 VER GALERÍA
Alfredo Guzmán

Alfredo Guzmán | Colaborador

Apasionado de las cosas curiosas, la historia y los personajes que existen detrás de un automóvil. Licenciado en Comunicación y Periodismo por la UNAM. Amante de los viajes inesperados en fin de semana, el café y el chocolate amargo. 

Esta vez, el Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe, Latin NCAP, publicó los resultados de seguridad de dos nuevos modelos en el mercado, el Toyota Hilux y el Hyundai Grand i10.

 

 De acuerdo a la evaluación de Latin NCAP, la camioneta de la marca japonesa demostró ser muy segura, aprobando las pruebas con cinco estrellas. Mientras que el hatch coreano sin airbags no obtuvo ninguna estrella en la prueba de choque.

 

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Foto: YouTube

 

¿Qué tan segura es Toyota Hilux?

 

En la evaluación de Latin NCAP, la Toyota Hilux alcanzó cinco estrellas para la protección de ocupante adulto y cuatro estrellas para la protección de ocupante infantil.

 

La estructura del vehículo es robusta y los tres airbags que ofrece la versión de equipamiento standard (cabeza y pecho para conductor, de rodillas para conductor y cabeza y pecho para acompañante) junto con los cinturones de seguridad protegieron correctamente a los ocupantes durante la prueba de impacto frontal.

 

La Hilux probada por Latin NCAP fue fabricada en Tailandia y es importada para algunos mercados de América Latina.

 

 

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¿Qué pasó con el Grand i10?

 

La versión básica del Hyundai Grand i10, fabricado en India obtuvo una calificación de cero estrellas para protección de ocupante adulto y dos estrellas para protección de ocupante infantil.

 

En comparación con el mismo modelo probado por Euro NCAP, se encontraron claras diferencias de equipamiento ya que la versión europea más básica ofrece airbags frontales y laterales. Mientras que la unidad probada por Latin NCAP no contaba con airbags, y es un modelo recientemente introducido en mercados de América Latina.

 

Las últimas pruebas de choque en la camioneta de Toyota y el hatchback de Hyundai, muestran importantes avances pero también dejan expuesto que se continúan ofreciendo vehículos con niveles deficientes de seguridad en algunos de los mercados más importantes de la región. 

 

 

Pero no todos son inseguros, Mira los coches más seguros que se venden en México. 

 

#AG

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