¿Qué tipo de cuidados necesita un auto nuevo?

En el pasado, cuando se compraba un vehículo nuevo, era recomendable someterlo a un proceso para que los metales del motor se asentaran y sellaran perfectamente, llevándolo a un viaje por carretera y con cuidados puntuales, antes de darle un uso normal.

Sin embargo, en los vehículos modernos, y gracias a los avances de la ingeniería, nuevos materiales y alta precisión en su construcción, los motores modernos no requieren de este exhaustivo proceso en los primeros kilómetros de recorrido, aunque es preciso aclarar que el tratamiento básico dado a un motor nuevo sigue siendo definitivo para lograr el mejor desempeño.

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Para obtener buenos resultados es necesario sellar perfectamente el motor, y más precisamente los anillos y cilindros, los cuales deben quedar herméticamente ajustados entre sí para obtener una adecuada compresión y que el aceite no llegue a la cámara de combustión.

Si bien este procedimiento, que se debe hacer en los primeros 500 o mil kilómetros de recorrido, se puede efectuar durante la conducción diaria en ciudad, o en un viaje por carretera.

Para ello debemos mantener el tacómetro entre las dos mil y tres mil revoluciones por minuto, realizando aceleraciones y desaceleraciones durante 20 ó 30 minutos como máximo, de esta manera, al acelerar estaremos sellando el motor y al levantar el pie del pedal daremos a la máquina un baño de aceite que permite asentar los anillos y cilindros, generando la mínima fricción posible.

Este proceso de sellado debe ir acompañado de un aumento paulatino en el tope de revoluciones hasta llegar a las cuatro mil o 4,500 rpm como máximo.

 

 

 

 

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De esta manera y en pocos kilómetros, el motor estará listo para ofrecerle al propietario del coche miles de kilómetros de vida útil, plena potencia y un mínimo consumo de combustible.

Es importante mencionar que, si bien los motores modernos pueden ser llevados hasta su límite de revoluciones desde nuevos, también es cierto que la aguja del cuentarrevoluciones no puede permanecer en el tope máximo permitido por más de un segundo, pues aceleraremos su desgaste.

En el caso de los autos con caja manual, vale la pena aclarar que un motor moderno trabajando por debajo de las dos mil rpm entrega menos potencia, consume más gasolina y su vida útil disminuye muchos kilómetros que uno usado entre las dos mil y tres mil vueltas, que es el régimen indicado para manejar en ciudad.

Mantener por más tiempo el aspecto estético del auto nuevo está ligado directamente con la forma en que lo lavamos. Solo necesitamos agua, shampoo para automóvil y un paño limpio de microfibra. No lo pulas o enceres en los primeros seis meses, ya que la pintura cuenta con un barniz protector y abrillantador de fábrica, así que con los cuidados adecuados durará muchos meses.

Hay que recordar que también es importante lavar nuestro coche en temporada de lluvias, pues debemos tomar en cuenta que el agua arrastra partículas de polvo que se quedan pegadas en la carrocería. Este polvo, muy fino, lo arrastramos sin darnos cuenta por toda la superficie de la carrocería del coche, dañando lenta, pero progresivamente la pintura, por lo que es muy recomendable lavar el coche después de estos episodios de precipitaciones.

Por otro lado, cuando llueve, el agua provoca el levantamiento de la suciedad acumulada en el asfalto, la cual está conformada por combustibles, lubricantes, líquidos y polvo, que son salpicados directamente a las partes bajas del coche (salpicaderas, mecanismos de suspensión, etcétera) y éstos, a la larga, terminan sufriendo un desgaste mucho mayor que otras partes del coche. Finalmente no hagas nada que no dicte el manual de propietario de tu automóvil.