¿Qué pasa si le cambio el escape a mi auto?

Del mismo modo que existen productos y recetas milagrosas para nuestro cuerpo que aseguran que perderemos varios kilos en una semana, recuperaremos la flexibilidad en las articulaciones, o comenzará a brotar cabello nuevo en la cabeza, también existen accesorios y procedimientos milagrosos para nuestro coche que prometen incrementar la potencia, y si bien nos va la eficiencia, del motor.

Existe la creencia de que si se quita el silenciador o mofle del sistema de escape del auto, y en su lugar se coloca un “escape deportivo directo” no sólo tendremos un sonido más poderoso, sino  que además ganaremos unos cuántos caballos de fuerza, ¿será esto posible?

Foto: Mopar

Para despejar todas estas dudas, acudimos con Gerardo Pérez, gerente de SuperAuto México, taller especializado en modificaciones automotrices.

De entrada debemos aclarar que si se busca incrementar la potencia del motor, no es por el escape por donde se debe comenzar.

El trabajo del silenciador, como su nombre lo indica, es eliminar o reducir la mayor cantidad de ondas sonoras o ruido que se produce con cada explosión en los pistones del motor, esa es su única función”, explica Gerardo.

Debemos apuntar que las ondas acústicas viajan desde cada una de las cámaras de combustión del propulsor hasta el silenciador.

Al ingresar, las ondas pasan por varias secciones o cámaras que hay dentro del cuerpo; este laberinto comprende tuberías perforadas que van reduciendo su fuerza conforme se desplazan por cada una de estas trampas acústicas.

“Modificarlo es sólo un complemento cuando, por ejemplo, ya se hizo una reprogramación al motor para ganar potencia o cuando se cambia un turbo por uno más grande, es decir, una modificación mayor, ya que se requiere de un múltiple de escape más grande o de una tubería de mayor diámetro para dar salida a una mayor cantidad de gases quemados."

Foto: Mopar

“Realmente sólo de esta forma podríamos hablar de una mejora en la eficiencia de un propulsor, pero no en un incremento de caballos de fuerza. Lo único que se gana quitando el silenciador y dejando el tubo de escape directo es ruido del motor.

“Aquí en el taller modificamos y rehacemos la trayectoria de la tubería de escape, pero nunca lo dejamos directo; instalamos silenciadores que mantienen la contrapresión de los gases de escape para que el motor no se vacíe por completo y tengamos un ciclo de combustión interna eficiente.

“Son silenciadores que por supuesto cumplen su función de reducir el ruido pero que al mismo tiempo lo afinan para que suene un poco más ronco o más fino, dependiendo del gusto del cliente.

“Un sistema completo de escape puede constar entre 12 y 20 mil pesos, dependiendo de la marca de las piezas”, concluyó Gerardo.

Así que no caiga en cuentos chinos. Retirar el silenciador con el propósito de ganar potencia sólo servirá para advertir a sus vecinos que usted regresó a casa.

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