Proponen cobrar por transitar en avenidas congestionadas

Implementar un modelo de cobro para el uso de las vialidades con mayor congestión en la Ciudad de México, promovería una reducción en el uso del automóvil, que se liberen las calles y mejore la calidad en el medio ambiente, así lo consideró Daniel Jonsson, investigador del Instituto Real de Tecnología en Suecia.

En la Ciudad de México, durante los últimos años se experimenta lo contrario, cobrar por usar vialidades en donde se circule más rápido, pero la restricción al uso de las avenidas más concurridas y las que están cogestionadas la mayor parte del tiempo lograría cambiar la forma en que se usa el auto.

Bajo el concepto de “pago por congestión”, el cual ya se aplica en Estocolmo con buenos resultados, hace que la gente prefiera no pagar y busque alternativas como el transporte público.

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“Se tienen que elevar las tarifas para mantener la congestión vehicular a niveles manejables porque finalmente queremos que las cosas sigan funcionando”, añadió.

Aclaró que los recursos obtenidos por el pago de congestión, no deben ser destinados a proyectos ambientales, ya que si buscan generar dinero para la operación de la ciudad, se desvirtúan los objetivos y resultados de la medida.

Aseguró que al implementar este tipo de pagos, los gobiernos adquieren la obligación de ofrecer un mejor servicio de transporte, con mayor capacidad de usuarios y hacer que su eficiencia y agilidad estén por encima del auto particular.

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“En Estocolmo tuvimos un sistema de Metro con mucha capacidad que pudo absorber la demanda de los viajantes que dejaron de usar el auto”, comentó.

Al participar en el seminario Soluciones y Casos de Éxito en Transporte Urbano organizado por la Embajada de Suecia en México, el especialista dijo que también se puede obligar a los citadinos a reducir un viaje en automóvil al día, lo que permitiría una disminución del 20 por ciento de autos en circulación.

Reconoció que en las grandes urbes hay un uso indiscriminado de vehículos para trayectos cortos, en rutas paralelas a transporte público o con pocos pasajeros a bordo, lo que provoca que en las calles se saturen, contaminación auditiva y del aire y el deterioro de la imagen urbana.

Por ello, Jonsson propuso la implementación de un programa como el que opera en Estocolmo, donde se invita a la gente a reprogramar su agenda para que reduzcan los viajes en automóvil. 

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